摘要：本文詳細(xì)介紹了臺達(dá)人機(jī)界面、ES系列可編程控制器、B及M型交流變頻器構(gòu)成的控制系統(tǒng)在泰州簾子布織機(jī)上的成功應(yīng)用。整個(gè)電控系統(tǒng)主要采用MODBUS協(xié)議構(gòu)建整個(gè)控制系統(tǒng)，通過用戶近一年的使用，效果很好。 關(guān)鍵詞：臺達(dá)自動(dòng)化產(chǎn)品 可編程控制器 變頻器 人機(jī)界面 簾子布織機(jī) 一、前言 　　簾子布織機(jī)是屬于劍桿織機(jī)一類，普通織機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)主要包括送經(jīng)機(jī)構(gòu)、主機(jī)、卷取機(jī)構(gòu)、選緯機(jī)構(gòu)、儲緯機(jī)構(gòu)、多臂機(jī)構(gòu)；電控部分主要包括主控部分（包括主電機(jī)、電子選緯、電子多臂等）；電送電卷部分（送經(jīng)電機(jī)、卷取電機(jī)控制）。不過由于簾子布織機(jī)是屬于劍桿織機(jī)特類，所以它在擁有一般織機(jī)性能的同時(shí)，亦有其特殊的一面。主要體現(xiàn)在：簡單機(jī)械多臂、固定一個(gè)緯紗、送經(jīng)機(jī)構(gòu)和卷曲機(jī)構(gòu)亦有所差異、有大卷裝機(jī)構(gòu)部分等方面。 以往簾子布織機(jī)電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下： 1．主控部分采用單片機(jī)控制，包括主機(jī)采用離合器控制、顯示部分一般采用LCD。 2．送經(jīng)/卷曲（包括大卷裝）大部分采用機(jī)械聯(lián)軸控制，即使采用變頻控制，一般都是模擬控制某一部分。 這種控制結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)： A．機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜、維修難；因?yàn)樗芏喽家ㄟ^機(jī)械傳動(dòng)來實(shí)現(xiàn)。 B．車速一般不是很快；一般在200轉(zhuǎn)/分～350轉(zhuǎn)/分。 C．顯示信息不完善、自動(dòng)化程度不高。 　　根據(jù)以上對簾子布織機(jī)及其原控制系統(tǒng)分析，通過與用戶的合作，我們提出了一種采用以臺達(dá) ES型PLC、DOP-A型HIM、B/M型變頻器構(gòu)建的新穎電控系統(tǒng)，如圖2 ： 它的創(chuàng)新主要體現(xiàn)于： 1．主機(jī)采用臺達(dá) B型矢量型變頻器控制，擺脫了傳統(tǒng)的離合器控制模式，同時(shí)實(shí)現(xiàn)主機(jī)電氣無極調(diào)速功能。 2．送經(jīng)電機(jī)、卷曲電機(jī)、大卷裝均采用臺達(dá) M型變頻器控制。 3．運(yùn)用臺達(dá) MODBUS通訊協(xié)議構(gòu)建主機(jī)、送經(jīng)電機(jī)、卷曲電機(jī)、大卷裝控制系統(tǒng)；擺脫了傳統(tǒng)的模擬量控制。 4．信號采集及處理采用臺達(dá)ES型PLC作為CPU處理中心。 5．顯示采用臺達(dá)人機(jī)界面；擺脫了傳統(tǒng)的LCD模式。 由該控制系統(tǒng)構(gòu)建的簾子布織機(jī)有著以往織機(jī)無法比擬的優(yōu)點(diǎn)： A．機(jī)械結(jié)構(gòu)大大簡單化。 B．度可高達(dá)450轉(zhuǎn)/分，這是同類機(jī)種高不可攀的車速。 C．主機(jī)采用變頻控制，使織機(jī)車速可變頻調(diào)速控制。 二、主要工藝 1．邏輯部分 A．快車：正常開車（高速）；主機(jī)、送經(jīng)、卷曲、大卷裝同步。 B．慢車：正常開車（低速）；主機(jī)、送經(jīng)、卷曲、大卷裝同步。 C．點(diǎn)動(dòng)：以低速寸動(dòng)；主機(jī)、送經(jīng)、卷曲、大卷裝同步。 D．機(jī)頭布開車：大卷裝布兩頭端開車，主機(jī)、送經(jīng)、卷曲、大卷裝步，和快車的區(qū)別在于二者的比例不同。 E．緊經(jīng)/松經(jīng)：主機(jī)不動(dòng)、送經(jīng)、卷曲、大卷裝按一定比例點(diǎn)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。 F．卷布/退布：大卷裝按一定速度點(diǎn)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。 G．正常停車：通過停車按鈕停車，停車過程是：接受停車信號后，主軸轉(zhuǎn)到停車角度后迅速封緯、高壓-低壓剎車。 H．經(jīng)停：斷經(jīng)停車，在檢測到斷經(jīng)信號后和正常停車過程一樣。 I．緯停：斷緯停車，在檢測到斷緯信號后和正常停車過程一樣。 J．緯停：缺緯停車，在檢測到缺緯信號后和正常停車過程一樣。 K．計(jì)數(shù)到停車：卷裝布生產(chǎn)布長到達(dá)設(shè)定長度時(shí)停車。 L．急停：通過急停按鈕緊急停車，整個(gè)控制電源切斷，進(jìn)入準(zhǔn)備階段。 2．同步控制 　　由于本系統(tǒng)主機(jī)、送經(jīng)電機(jī)、卷曲電機(jī)、大卷轉(zhuǎn)均采用變頻控制，根據(jù)工藝和織物要求必須對其采用比較嚴(yán)格的同步控制，即快車啟動(dòng)過程、調(diào)速過程、停車過程、點(diǎn)動(dòng)過程、慢車過程、緊經(jīng)/松經(jīng)過程均要有相應(yīng)的同步工藝控制要求。 　　本案例采用的同步比例原理如下： 說明： （a）．主機(jī)改變整機(jī)速度； （b）．緯密改變卷取速度； （c）．卷曲張力改變大卷裝速度； （d）．送經(jīng)張力改變送經(jīng)速度。 三、控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 1．件系統(tǒng)構(gòu)架： A．結(jié)構(gòu)框圖 注： 　　PLC對變頻器的控制速度采用RS485、運(yùn)行/停止采用I/O控制，原因在于：運(yùn)行/停止控制采用I/O控制相比RS485控制較安全、可靠！ B．端口定義： 2.軟件系統(tǒng)構(gòu)架 說明： A．初始化程序主要處理一些運(yùn)行參數(shù)、工藝參數(shù)、通訊格式等在停車、開車、上電時(shí)的保存或調(diào)用等功能。 B．通訊部分主要實(shí)時(shí)處理PLC對四臺變頻器速度通訊控制。 C．工藝邏輯、數(shù)據(jù)處理部分主要實(shí)現(xiàn)根據(jù)該劍桿織機(jī)的工藝要求。 D．整個(gè)工藝參數(shù)設(shè)定是采用子程序處理，目的減少程序掃描周期。 E．為了快速、定位停車，程序采用中斷處理。 四、調(diào)試過程 本項(xiàng)目調(diào)試分三步： 1．在機(jī)械廠調(diào)試（空載調(diào)試）：調(diào)試內(nèi)容主要是整個(gè)電路接線檢查、通訊調(diào)試、工藝邏輯基本實(shí)現(xiàn)。 2．戶廠現(xiàn)場調(diào)試（帶載調(diào)試）：調(diào)試內(nèi)容主要根據(jù)最終用戶的要求實(shí)現(xiàn)工藝的完善，最終能達(dá)到客戶要求、并生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品。 3．運(yùn)行一段時(shí)間后對出現(xiàn)的問題加以解決及整個(gè)系統(tǒng)的跟蹤完善。 五、技術(shù)參數(shù) 1．變頻器參數(shù) A．通訊參數(shù)組通訊格式：9600 7 E 1 （ASCII）。 B．基本參數(shù)組：頻率、運(yùn)行控制來源；加減速時(shí)間、曲線；中間頻率、電壓設(shè)定等。 C．保護(hù)功能參數(shù)組設(shè)定：開啟過電壓/電流失速功能及大小。 D．特殊參數(shù)組停車直流制動(dòng)（時(shí)間、準(zhǔn)位、頻率）設(shè)定：關(guān)閉AVR。 2．工藝參數(shù)人機(jī)界面設(shè)定 　　人機(jī)部分主要實(shí)現(xiàn)人參與控制系統(tǒng)的途徑。它主要包括：顯示部分、設(shè)定部分、操作部分、歷史故障部分；其中設(shè)定主要是主機(jī)速度設(shè)定、緯密設(shè)定、卷曲、送經(jīng)張力等。 六、結(jié)論 　　本系統(tǒng)已在江蘇泰州化纖廠使用，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控，具有結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，界面簡潔，穩(wěn)定可靠，成本低廉等特征，是傳統(tǒng)控制系統(tǒng)的最佳替代產(chǎn)品，可供相關(guān)市場及系統(tǒng)市場營銷、設(shè)計(jì)人參考，該系統(tǒng)具有大批量產(chǎn)品化潛力，具有廣闊的市場前景。 參考文獻(xiàn)： 1.《劍桿織機(jī)原理與使用》 陳元甫 洪海滄 主編 中國紡織出版社 1994年版 2.《VFD-B 型變頻器使用手冊》中達(dá)電通股份有限公司 2003年版 3.《VFD-M 型變頻器使用手冊》中達(dá)電通股份有限公司 2003年版 4.《DOPA 系列人機(jī)界面應(yīng)用技術(shù)手冊》中達(dá)電通股份有限公司 2003年版 5.《DVP-PLC應(yīng)用技術(shù)手冊程序篇》中達(dá)電通股份有限公司 2003年8月版