æ¯”亞迪刀片電池于2020å¹´3月正式發布，針刺不起火、不爆炸。現在已到了2021å¹´çš„3月份，正是刀片電池推出一周年。

　　在這一年中，電池企業不斷致力于電池安全，各種電池技術不斷取得進步，至目前，連三元電池系統也不怕針刺。

　　刀片電池應用磷酸鐵鋰材料，本身已具備安全優勢。那么，又有哪些三元電池在安全性方面取得長足進步呢?

　　3月17日，嵐圖汽車通過線上技術分享會的形式，對旗下首款量產車型嵐圖 Free 搭載的三元鋰電池包進行了全面的解讀。

　　嵐圖汽車表示，嵐圖FREE電池包主要有三大優勢：首創“三維隔熱墻”技術、BMS獨創電池安全監測和預警模型、高安全電池PACK方案。在這三大黑科技的加持下，新電池包在熱失控觸發并發出熱事件報警信號后，不冒煙、不起火、不爆炸。

　　3月10日，廣汽埃安發布了新一代動力電池安全技術——彈匣電池系統安全技術。基于“防止電芯內短路，短路后防止熱失控，以及熱失控后防止熱蔓延”的設計思路，彈匣電池采用類似安全艙的設計，可有效阻隔熱失控電芯的蔓延、當偵測到電芯電壓或溫度等出現異常時，自動啟動電池速冷降溫系統為電池降溫。

　　廣汽埃安還公布了中國汽車技術研究中心的測試視頻，對搭載了彈匣電池系統安全技術的三元鋰電池整包進行針刺熱擴散試驗。試驗結果顯示，彈匣電池整包在試驗過程中熱事故信號發出5分鐘后，僅出現短暫冒煙，無起火和爆炸現象。

　　據悉，廣汽埃安的電芯由中航鋰電提供，是三元電池。

　　2020年12月，蜂巢能源在其電池日上對外發布了熱失控系統性解決方案——冷蜂，通過材料、電芯、電池包、監控系統四大層級的原創技術徹底解決電池系統的熱失控問題。

　　欣旺達也宣布成功研發“只冒煙不起火”電池包，并可通過“加熱觸發電芯熱失控實驗”，即單個電芯在被觸發發生熱失控之后，整個電池包只冒煙不起火。

　　寧德時代則于2020年10月表示已開發出“只冒煙不起火”三元電池，通過高安全電解液、熱擴上隔離技術，直擊高能量密度、高安全性的痛點，可以確保電池包不燃燒，即便一個電芯起火，整個電池包只冒煙。

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　　各類技術的進步，共同助推新能源汽車的進一步發展，這有利于新能源汽早日實現對燃油車的替代!