鋰離子電池的一致性，眼前看，是指一組鋰離子電池緊要特點參數的趨同性，是一個相對概念，沒有最一致，只要更一致。同一個電池組內的多串電芯，每一個參數，最好悉數處在一個較小的范圍內，是為一致性好。

　　加入時刻維度，一致性是指電池組內悉數電芯全生命周期內悉數特性參數的一致性，添加考慮容量衰減的不一致，內阻上升的不一致，老化速率的不一致。整個電池組的壽命，是咱們關注一致性的終究著眼點。

　　有學者依據時刻的推移，把參數之間的相互用途放在一張圖上。時刻為橫軸，參數為縱軸，幾個參數跟隨時刻變化放到一個表里，交叉成一張網，作為咱們考慮一致性的出發點。

　　追求一致性的目，除了在當時狀態下，發揮出電池組的最大才能(蘊含最大功率，最大電流，最大可用容量)，還想要這樣的才能保持盡量長的時刻。

　　鋰離子電池分選機在什么范圍內點評一致性

　　個人理解，一致性是一輛電動汽車上，作為動力的悉數電芯的一致性，無論串聯聯系仍是并聯聯系。下面內容沒有做全面評論，只是舉例說明。

　　并聯情況

　　筆直舉例。放電才能低的電芯(代號b)與其他正常電芯并聯，成為一個并聯模組D，比方這是一個10只電池并聯的模組。體系放電，每個并聯模組都要供給相同的電流，比方100A。其他正常的并聯模組，每只電池放電10A;b最大只能放出1A電流，則其他9只電池，每只要放出11A。一般情況下，長期超負荷，相比其他并聯模組，這些電芯的老化速率更快。某一天，這個并聯模組整體的最大放電才能無法達到設計最大才能。這個并聯電池包，成了整個電池組放電才能的瓶頸。

　　串聯情況

　　依照電動汽車上的一般景象，串聯聯系緊要在模組與模組之間。接續前面并聯情況的劇情，整個電池組內呈現了一個老化程度比其他電池包都深的電池包D，D的容量小，而內阻大。反應到SOC與開路電壓的曲線上，同一SOC對應的開路電壓，D端電壓偏高。整個電池組充電，D最早到達充電截止電壓，電池組停止充電。其他模組還沒有吃飽，他已經要撐破肚皮，因為它老了，飯量變小了。

　　因而，單體一致性，不是某一個焊接在一起的模組內部的事，而是對同一輛車上一切動力鋰離子電池的要求。