研究人員開發出一種新的電池，電池的負電側使用硅納米顆粒復合材料，并以一種新穎的方式將復合材料結合在一起——這是含硅的電池固有的問題。

　　伊利諾伊大學材料科學與工程教授NancySottos以及特種工程教授ScottWhite帶領研究團隊進行這項研究，并在《先進能源材料》(AdvancedEnergyMaterials)期刊上發表相關研究報告。

　　美國伊利諾伊大學材料科學與工程教授NancySottos與特種工程教授ScottWhite帶領研究團隊，開發出可用于電池陽極的硅納米顆粒復合材料，可望用于打造更可靠且長效的電池。

　　“對于自愈材料的研究來說，這項研究工作相當新，因為它能應用在儲存能量的材料上，”White說，“這是一種完全不同類型的目標。除了恢復結構性能，還具有愈合儲存能量的能力。”

　　為便攜設備供電或電動車用的鋰離子電池內部，帶負電荷的電極或陽極通常是由石墨顆粒復合材料制造而成。這些電池的使用成效不錯，但需要很長時間才能上電，而且隨著時間的進展，充電持續時間就會變得無法和新電池時一樣了。

　　Sottos說：“硅具有相當高的容量，而如此的高容量讓你得以從電池中取得更多能源，不過，由于電池的周期及其自粉化作用，也會經歷大量的膨脹過程。”

　　過去的研究發現，由納米尺寸的硅顆粒制造成的電池陽極不太可能分解，而是存在其他問題。

　　White說：“電池持續地進行充放電，經過一次、二次、三次到最終容量損耗，這是因為硅顆粒開始脫離粘合劑。”

　　為了解決這個問題，研究團隊藉由賦予其自行修復的能力，進一步完善了硅陽極。這種自愈現象是經由硅納米顆粒和聚合物粘合劑之間連接的可逆化學鍵合而發生的。

　　“這種動態重新鍵合過程基本上是將硅顆粒和聚合物粘合劑保存在一起，大幅改善了電極的長期性能，”Sottos說。

　　研究人員針對未使用可逆化學鍵合的新電池進行測試，發現即使是經過400次充電周期后仍能保持80%的初始容量。

　　這些電池還具有更高的能量密度，這意味著它們比相同尺寸的石墨-陽極電池儲存更多的電力。

　　“能量密度越高越好。另一個選擇是增加更多的電池，但這也增加了許多重量，特別是電動車正面臨這樣的問題，”Sottos說。

　　研究人員表示，未來的研究將包括研究這種自愈技術如何與固態電池搭配運作。近來多起由于鋰離子電池液體引發自燃甚至爆炸的意外，正敦促著科學家們朝此方向進行研究。

　　這項研究計劃由美國能源部(DoE)科學、基礎能源科學辦公室資助的先進能源研究中心——電化學能源科學中心(CenterforElectrochemicalEnergyScience)贊助。