喬躍山表示，從整體看，國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體企業(yè)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的需求，以及對(duì)汽車半導(dǎo)體產(chǎn)品的開發(fā)和推廣經(jīng)驗(yàn)不足。去年四季度以來芯片產(chǎn)能供應(yīng)緊缺，更凸顯汽車半導(dǎo)體供應(yīng)能力不足的問題。為促進(jìn)汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)作，《汽車半導(dǎo)體供需對(duì)接手冊(cè)》（以下簡(jiǎn)稱《手冊(cè)》）應(yīng)運(yùn)而生。去年6月，工信部電子信息司會(huì)同裝備工業(yè)一司啟動(dòng)了該手冊(cè)的編制工作。

據(jù)介紹，《手冊(cè)》收錄了59家半導(dǎo)體企業(yè)的568款產(chǎn)品，覆蓋計(jì)算芯片、控制芯片、功率芯片、通信芯片、傳感芯片、信息安全芯片、電源芯片、驅(qū)動(dòng)芯片、存儲(chǔ)芯片、模擬芯片等10大類，53小類產(chǎn)品，占汽車半導(dǎo)體66個(gè)小類的80%，其中已上車應(yīng)用的產(chǎn)品合計(jì)246款，占收錄產(chǎn)品總數(shù)的43%。《手冊(cè)》還收錄了26家汽車及零部件企業(yè)的1000條產(chǎn)品需求信息，來自一汽、上汽、北汽、比亞迪等14家整車企業(yè)和德賽西威、寧德時(shí)代等12家汽車零部件企業(yè)。

喬躍山表示，希望汽車半導(dǎo)體企業(yè)搶抓機(jī)遇，加強(qiáng)對(duì)汽車領(lǐng)域關(guān)鍵半導(dǎo)體的梳理和研究，選擇汽車產(chǎn)業(yè)需求最急迫、技術(shù)基礎(chǔ)較好的產(chǎn)品加大投入、加強(qiáng)研發(fā)。

據(jù)悉，接下來電子信息司及裝備工業(yè)一司將指導(dǎo)有關(guān)單位，以手冊(cè)為藍(lán)本，繼續(xù)加強(qiáng)汽車半導(dǎo)體供需對(duì)接，繼續(xù)加大對(duì)汽車半導(dǎo)體的技術(shù)攻關(guān)。

除此之外，消息稱臺(tái)積電已同意將汽車芯片訂單放在首位，報(bào)價(jià)高出20%！

早前臺(tái)積電就曾表示，該公司正將應(yīng)對(duì)影響汽車行業(yè)的芯片供應(yīng)挑戰(zhàn)作為首要任務(wù)，并通過其晶圓廠“加速”這些產(chǎn)品的生產(chǎn)。

該公司在一份聲明中表示：“臺(tái)積電目前正通過我們的晶圓廠加速生產(chǎn)這些關(guān)鍵的汽車產(chǎn)品。在我們的產(chǎn)能正被充分利用以滿足各個(gè)領(lǐng)域的需求時(shí)，臺(tái)積電正重新配置我們的晶圓產(chǎn)能，以支持全球汽車工業(yè)。”

根據(jù)digitimes最新消息，臺(tái)積電已同意將其汽車芯片客戶的訂單放在首位，從而使其獲得SHR（超級(jí)急件）狀態(tài)。

消息人士指出，汽車芯片供應(yīng)商也愿意為它們的供應(yīng)支付更多費(fèi)用。消息人士稱，臺(tái)積電現(xiàn)有的其他無晶圓廠客戶，特別是二線客戶，最早可能會(huì)在第二季度開始出現(xiàn)出貨延遲。

此外，該消息人士還稱，需要SHR的訂單制造報(bào)價(jià)比普通報(bào)價(jià)高20％以上。消息人士繼續(xù)說，需要SHR的訂單還將推遲在制品（WIP）訂單的生產(chǎn)計(jì)劃。