滿負荷

用戶報道

站在位于意大利南蒂羅爾拉娜的Doppelmayr公司的全新FPT Dinomax銑床前，客戶立即發出“哇”的感慨。這臺銑床主要用于生產纜車系統的鋼索絞輪。如今的纜車不僅用于將乘客送上高山，也用于機場航站樓間的運輸。為生產這類產品，這家位于南蒂羅爾的公司使用大量創新技術。由于FPT Dinomax銑床配TNC 640數控系統，Doppelmayr公司一次裝夾可銑削和車削直徑達4.2米和重達15公噸的工件。即使Klartext的編輯也罕見地看到如此龐大的機床。

Doppelmayr的員工顯然都認為公司應更換陳舊的端面車床。但是選擇哪款機床才合適呢？

意大利Doppelmayr的生產和采購總監Lorenzo Benvenuti介紹當時的情況，他說：“近年來，大型鋼索絞輪都由我們位于奧地利的母公司生產。但現在，我們希望在有單件零件和特殊解決方案需求時能重啟生產。我們當時無法預見可供專用車床的任務量可以達到充分的利用率。”

Lorenzo Benvenuti

選擇數控系統

TNC640

在此背景下，機床制造商FPT提供一項決定性信息：Dinomax銑床配回轉工作臺，可進行立式車削。在車削任務之間，仍可充分利用該機床進行銑削加工。機床應配哪款數控系統？

可以銑削加工的車床數控系統嗎？還是可以車削加工的銑削數控系統呢？

Lorenzo Benvenuti解釋說：“銑削是迄今為止最復雜的加工，我們希望能很好地掌握銑削技術。因此，我們選擇海德漢TNC 640。對于銑削加工，海德漢是我們必選的產品”。

該機已投入使用大約一年。僅在今年，該機已生產20件大型鋼索絞輪，Lorenzo Benvenuti在回憶中笑道，“如果你已做好完備的計劃，事情往往背道而馳。”包括意大利Doppelmayr生產了前所未有的最重絞輪。加工前，這些巨大、黃色涂裝的每一個輪形工件毛坯都有兩個鋼索槽，毛坯重量大約為八公噸。現在，這些絞輪正在等待發往倫敦盧頓機場，很快將用于在航站樓間運送旅客，而且快捷、舒適且安全。

在FPT Dinomax機床加工區內，

這個兩米的“小號”絞輪看似如此嬌小

精度是關鍵

百分之一毫米

舒適和安全是纜車項目的主要要求，因此精度是滿足這些要求的關鍵。倫敦盧頓機場使用的巨型鋼索絞輪的外徑達3.6米，其公差需要達到十分之一毫米。軸承座和制動面的公差甚至需要達到著名的百分之一毫米。只有達到這樣高的精度才能達到使用壽命長、工作可靠和工作中無加加速和無振動的目的，以及提高旅客舒適度體驗。

機床的高利用率超出預期，機床上的任何部件都必須正常工作。因此，生產總監Franz Frei，也即機床的“主人”整體感到滿意。“當然，在加工大型鋼索絞輪中，總會有一些不如意的問題。Frei介紹說：“對于這樣的尺寸，車削操作十分復雜，這是僅有的弱點”。加工大約兩米寬的絞輪時，站在機床旁感受加工的作用力（Frei將其稱為“小絞輪”），那么可以想象加工8噸工件時，機床需要承受的作用力。

每個絞輪直徑達3.6米

Christof Karlegger（左），Ing. Peter Plattner（中）和Franz Frei（右）正在裝夾為倫敦盧頓機場生產的大型鋼索絞輪，從圖中可見這臺機床為大型工件提供的巨大加工區

完成許多輔助任務

方便快速

Frei務實地評價初期階段，他說：“面對全新事物時，例如機床、數控系統和CAD/CAM編程，難免遇到一些問題。”現在已經一切順利。需要調整時，機床制造商FPT、CAD/CAM供應商HyperMill和海德漢總是到現場提供幫助。例如，部分車削循環需要繼續優化和在CAD/CAM系統中需要改進車削加工程序。Frei現在十分樂意分享心得，他說：“這臺機床為我們提供了巨大幫助，減輕許多任務的操作。”例如，這臺銑床配三種銑頭，分別用于不同的加工操作：

? 加長的主軸用于加工工件上的深型腔、窄型腔和其它幾何元素

? 機械齒輪副傳動的萬能銑頭和可任選角度進行傾斜加工的銑頭

? 重切車削的銑頭

重切車削的銑頭可進行自動分度定位。因此，可用較短刀具，提高加工速度和加工精度。Frei說：“如果NC數控程序需要換用銑頭，機床自動切換到正確的操作模式。銑削加工中，工作臺可靜止，也可以自由轉動，而且轉動時的轉速可達180 rpm。”

Christof Karlegger是Dinomax機床和TNC數控系統兩名熟練操作員之一，他說：“用CAD/CAM系統輸出的程序進行銑削和車削加工完全沒有問題：對于簡單的銑削任務，我們直接在機床數控系統上編程和修改。”Christof Karlegger在意大利Doppelmayr公司曾操作配海德漢iTNC 530數控系統的動柱銑床。他說：“對于車削加工，我個人完全使用設計部提供的CAM數據。我還不熟悉如何在數控系統上編寫車削程序。”為此，海德漢最終用戶顧問提供的特殊培訓很快將解決這個問題。

Franz Frei在CAD/CAM計算機前：觀察車間生產情況，機床操作員在自己的機床上編程

自始過程可靠

可靠避免損失

在NC數控編程方面，意大利Doppelmayr公司完全仰賴熟練的機床操作員的專業技術。Frei確定地說：“只有充分了解和掌握機床操作的員工才能在CAD/CAM系統上編程。如果CAM/CAM程序出現錯誤，那么其后的工作都將前功盡棄。例如，最好要考慮如何夾持工件。”因此，每個程序在加載到機床前，必須首先在HyperMill中進行仿真。

然后，TNC用戶用TNC 640的3D圖形仿真功能再次檢查特別重要的加工細節。Christof Karlegger說：“在常規視圖下，通常無法在適當精度下區分絞輪輪廓或刀具。例如，我根本看不到刀具的準確進刀位置。但是在3D仿真中，我可以非常仔細地驗證并確保加工操作無任何差錯。”在意大利Doppelmayr公司，大范圍的循環驗證對于過程可靠性至關重要。

這里沒有任何人可以或想承受數噸廢品的風險以及大量時間的損失。

“我用TNC 640的3D仿真功能可以立即確定加工操作是否正常。”

TNC用戶Christof Karlegger

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