繞組是不同電機生產廠家，結合電機性能要求和制造工藝而確定的具體型式，無論從操作性還是與電機性能的關聯性都是很有趣的一件事。

線圈是構成繞組的基本單元，繞組就是線圈按一定規律的排列和聯結。線圈可以區分為多匝線圈和單匝線圈。

電機繞組可以分為單層繞組和雙層繞組，單層繞組一個槽中只放一個線圈邊，雙層繞組一個槽中放兩個線圈邊。單層繞組主要有疊繞組、同心式繞組、鏈式繞組和交叉鏈式繞組，單層繞組主要用于中小型電動機。

同心式繞組由中心線重合的大小線圈合成的“回”字形線圈構成，故稱“同心式”繞組，具有端部可分層排布，方便嵌線的工藝特點，但端部漏磁較大。鏈式繞組因其展開后如鏈狀而得名；交叉式繞組的特點是相鄰線圈組的線圈數不相等，可有疊式交叉繞組和同心交叉繞組兩種形式。

電動機與發電機的異同

兩者構造相同，元件連接方式相同，各元件均以串聯方式組成電路。都受磁場方向影響，發電機中產生的電流方向與磁場方向有關；電動機中線圈受力方向與磁場方向有關。兩者原理不同、判斷方法不同、工作目的和能的轉化也不同。

●它們的工作原理是不同的，首先發電機它是依據電磁感應現象而制成的，而發電機則是根據通電的導體在磁場中所受的力運動原理而制成的。

●電動機和發電機都是由磁鐵、線圈、換向器、電刷等組成，而且其元件與元件的鏈接方式也基本上相同。

●電動機和發電機的組成中都有磁鐵，因此兩者都會受到磁場方向的影響，而電流的方向又與磁場方向有關，因此、電動機和發電機中線圈的受力方向與磁場方向有關。

●工作目的和能的轉化是不同的，發電機一般的是需要進行外界做功，從而將機械能轉化成電能，而電動機則是相反，需要對外界做功，從而把電能轉化為機械能。

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