自潤滑軸承以特殊配方合金銅或鋼板為基體上鑲嵌固體潤滑劑的新一代產品，它突破了一般軸承依靠油膜潤滑的界限性。其在摩擦的作用下，使固體潤滑劑澎漲，自動轉移到摩擦表面，行成潤滑膜，防止金屬間接觸，從而減少摩擦系數和磨損，提高軸承的承載能力。

自潤滑軸承在工作時由于軸頸與軸瓦的接觸會產生摩擦，導致表面發熱、磨損甚而“咬死”，所以在設計軸承時，應選用減摩性好的滑動軸承材料制造軸瓦，合適的潤滑劑并采用合適的供應方法，改善軸承的結構以獲得厚膜潤滑等。

1、軸頸表面拉傷：鐵譜中有鐵系切削磨粒或黑色氧化物顆粒，金屬表面存在回火色。

2、軸承磨損：由于自潤滑軸承的金屬特性(硬度高，退讓性差)等原因，易造成粘著磨損、磨料磨損、疲勞磨損、微動磨損等狀況。

3、瓦面腐蝕：光譜分析發現有色金屬元素濃度異常;譜中出現了許多有色金屬成分的亞微米級磨損顆粒;潤滑油水分超標、酸值超標。

4、瓦背微動磨損：光譜分析發現鐵濃度異常，鐵譜中有許多鐵成分亞微米磨損顆粒，潤滑油水分及酸值異常。

5、軸承燒瓦：滑動軸承鐵譜中有較多大尺寸的合金磨粒及黑色金屬氧化物。

6、瓦面剝落：鐵譜中發現有許多大尺寸的疲勞剝落合金磨損顆粒、層狀磨粒。

7、軸承表面拉傷：鐵譜中發現有切削磨粒，滑動軸承磨粒成分為有色金屬。

8、軸頸表面腐蝕：光譜分析發現鐵元素濃度異常，鐵譜中有許多鐵成分的亞微米顆粒，滑動軸承潤滑油水分超標或酸值超標。