汽車線束制造行業是一個傳統的勞動密集型產業，很多基本操作，比如包膠/布線/插線都需要人手工完成，效率低不說還容易出錯。所以很多產業相關人員都在想辦法改進，看能否使用機器提高效率減少失誤。比如把熱縮方式從單根改為履帶式，還有連接器自動插線機和自動包膠機等。今天我們要談的就是自動包膠機。

自動包膠機總體上分為兩大類，第一是手持式，第二是臺面式。我們先來看看手持式自動包膠機。這類機器一般用于流水線作業，機器是用懸臂吊著的，人手把持住手柄，膠布已經固定在機器上，隨著手的移動，膠布就自動的纏繞在線束上。

這種機器速度可以自行調節，而且纏繞圈數也就是膠布覆蓋率也可以調節，比如一般封閉式包膠要求30%~50%的覆蓋率，這個數字可以在顯示屏上看到并且可以調節的；下面是比較常見的兩種機器的圖片和關鍵參數：

但因為是人手控制，所以膠布之間的距離控制還不能實現自動化，這也是目前手持式自動包膠機的改進目標。一般來說，這種機器適用于比較簡單的比較平直的線束，轉彎太多太復雜的線束（比如儀表內艙和發動機艙）效率反而不高，這也是未來需要攻克的難題。

第二種是臺面式自動包膠機。這種機器一般在預加工區使用，放置在特定的臺面上，所以叫做臺面式。

這種機器和手持式一樣，也能控制膠布纏繞圈數和速度，一個員工坐著就能完成操作，非常的簡單，但是如圖所示，適用的線束只能是平直較短的線束，有多個分支較長的線束并不適用。如果批量作業，比起在工裝板上操作，效率能提升很多，如何做得更小更輕是未來發展需要解決的。

除了這兩種之外還有一種自動包膠機也引人注目，針對平行焊點的自動包膠機。

機器接通電源，更換好膠布即可使用。按照液晶屏幕上的指示很容易操作。

包膠的圈數和速度都可以調節的，甚至膠布的長度也可以調節，比較細的線束使用的膠布長度可以調短，避免浪費，較粗的線束可以調長一點保證能完整覆蓋住。

下面是包膠的操作過程：

效率比起之前的手動來說高出很多，2。5s~3s就可以完成一條線束的包膠，理論上一個小時可以產出1200條，但是缺點是只對于平行焊接（雙邊）的焊點有效，終端焊接（一邊）暫時不能實現，并且還有一個行業性難題，就是隨著使用時間的推移，刀片會切不斷膠布，這樣會越來越難用。