無論減速機還是減速電機在長時間的使用過后都可能會增大損耗，損耗大了就增加了支出的成本，如何降低KA37減速機的電壓以及功率等問題，下面就一一說一下具體的方法吧！

電能是我們日常生活的基礎能源，所以必須要保證電力供應的可靠性、穩(wěn)定性。在電力供應中，不可避免地會產生一定的供電線路電壓損耗和功率損耗，下面就簡要介紹電壓損耗與功率損耗。

一、電壓降落

電壓降落，定義為網絡元件首端、末端電壓的向量差。輸電線路的等效模型如圖1所示，其中U1、U2分別是首端和末端電壓，首端功率為末端功率為R為傳輸線路電阻，X為傳輸線路電抗。

其中為電壓降落的縱分量；為電壓降落的橫分量；注意在進行計算時，減速箱的功率和電壓必須是同端的；功率用三相功率，電壓用線電壓。

二、電壓損耗

電壓損耗9，定義為網絡元件首端、末端電壓的數值差。

在通常的計算中，由于電壓損耗15與電壓降落的縱分量在數值上較接近，故一般用電壓降落的縱分量近似為電壓損耗，即

三、功率損耗

電力線路和元件中流過功率時，要引起功率損耗，其計算公式為：

四、降低損耗的方法

根據公式(1)和公式(2)可知，在錐齒輪減速機的電力線路傳輸有功功率13一定的情況下，為了降低電壓損耗和功率損耗，可以通過以下方式：

1.提高供電電壓等級12；

2.增大導線橫截面積，減小輸電線路電阻R；

3.通過無功功率補償的方式，減小輸電線路傳輸的無功功率Q。