減速機的磨合期是指減速機在使用200小時左右的一段時間。但是不一樣的機械需求的減速機不一樣。較重要器械，其磨合期可能會比較長，一般都不低于200個小時，所有的減速電機都必須經過磨合期，否則在使用過程中可能會產生嚴重的損傷。因為磨損速度較快：一臺新的齒輪減速機零部件加工、裝配及調試等方面的影響，接觸面的接觸面積小，而使用的扭矩又大，減速電機在運行的過程中，齒輪及軸承表面摩擦嵌合，磨損所照成的碎屑，加大了齒輪間的摩擦，從而加快了零件表面的磨損。

在磨合期需要注意的是：

1.磨損速度快：

由于新齒輪減速機零部件加工、裝配和調試等因素的影響，配合面接觸面積較小，而許用的扭距較大。齒輪減速機在運行過程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來的金屬碎屑，又作為磨料，繼續參與摩擦，更加速了零件配合表面的磨損。因此，磨合期內容易造成零部件(特別是配合表面)的磨損，磨損速度過快。這時，如果超負荷運轉，則可能導致零部件的損壞，產生早期故障。

2.操作失誤多：

由于對減速電機的結構、性能的了解不夠(特別是新的操作者)，容易因操作失誤引起故障，甚至引起機械事故和安全事故。

3.潤滑不良：

由于新裝配的零部件的配合間隙較小，并且由于裝配等原因，潤滑油(脂)不易在摩擦表面形成均勻的油膜，以阻止磨損。從而降低潤滑效能，造成機件的早期異常磨損。嚴重時會造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現象，導致故障的發生。

4.發生松動：

新加工裝配的零部件，存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到沖擊、振動等交變負荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過快等原因，容易使原來緊固的零部件產生松動。

5.發生滲漏現象：

由于零件的松動、振動和齒輪減速機受熱的影響，齒輪減速機的密封面以及管接頭等處，會出現滲漏現象;部分鑄造等缺陷，在裝配調試時難以發現，但由于作業過程中的振動、沖擊作用，這種缺陷就被暴露出來，表現為漏(滲)油。因此，磨合期偶爾會出現滲漏現象