[摘要]　　技術創新是發展智能建筑的必由之路，其中由于超高層智能建筑具有系統集成要求嚴，信息系統大，監控點數多，安全設防級別高等特點，這方面的設計技術應予重視。 改革開放以來，我國的綜合國力迅速增強。值此新世紀之初，我國面臨著諸多挑戰，也有著迎頭趕上發達國家的發展機遇。機遇之一，就是在后工業社會的社會信息化技術革命浪潮中，我國的起點高，與發達國家的差距相對較小。 在傳統信息技術基礎上進行技術創新應是今天我們趕上以至在某些方面超過發達國家的戰略方針。特別是在社會信息化方面我們有著許多良好的條件。 首先，我們的社會主義制度，使得我們可以在黨和政府重視、引導下，集中智力、財力及自然資源，進行全社會的攻關、突擊。事實上，20多年來，信息化技術深入我國社會各個方面，信息化程度不斷提高。例如：電話、手機、個人電腦的擁有量；互聯網用戶、廣播、電視網用戶，其數量均在世界上名列前茅，發展速度也是無與倫比、世所罕見的。 其次，我們有一支規模可觀的信息化技術人才隊伍，包括業界和學界的，人數有百萬之眾。其中大部分年齡輕、學歷高，許多人是留學歸來者。 第三，就是我國舉國上下對社會信息化的熱衷與重視，把它視為社會發展的重要標志。 在幾年前美國人提出“數字地球”概念后，隨即，我國相繼有眾多大、中、小城市提出了“數字城市”的發展規劃，開始了一系列信息化工程實施。眾所周知，智能大廈、智能化住宅小區是數字城市的組成“細胞”，而數字城市是信息化社會的核心樞紐、信息高速路上的重要節點。顯然，發展智能建筑并從中抓緊技術創新是實現社會信息化的一項具有戰略意義的基礎工作，也是提高綜合國力，實現四個現代化的必由之路。 　 本著循序漸進的戰略思想，為了逐步實現中國的社會信息化，在現階段，我們要扎實工作，一幢一幢地建好智能建筑（包括大廈和小區），進而一步一步地提高信息化集成層次和先進程度，最終達到全國的數字化、信息化。近年來，我國的現代化進程明顯加快，隨著城市化浪潮的興起，目前城市信息化正在深度和廣度兩方面同時發展。在此期間，智能建筑作為信息化的基礎已成大勢所趨，新建的加上改造的智能建筑如雨后春筍般涌現。超高層智能建筑常常作為地標，并以它的巨大的體量、醒目的高度、昂貴的造價受到各方重視。顯然，智能大廈在信息化進程中扮演著重要的角色。 目前，智能大廈技術創新的熱點包括系統集成、無線技術、超高層智能建筑等方面。 本文擬就超高層智能建筑技術，探討其設計特點,如系統集成要求嚴，信息系統大，監控點數多，豎向管線多，安全設防級別高等。 　 按超高層建筑的定義，凡建筑高度超過100米的建筑為超高層建筑，屬于特級保護對象。一般超高層建筑系統集成宜做到BMS，并為IBMS做好準備。智能化子系統包括：綜合布線與計算機網絡系統、樓宇自動控制系統、火災自動報警與消防聯動控制系統、保安防范系統、背景音樂和公共廣播系統、衛星及有線電視系統、電話通訊系統、地下停車場自動管理系統、地下通訊系統、因特網寬帶接入系統、物業管理信息系統、視頻會議系統、智能化系統集成等。 新建的超高層智能建筑一般系統集成功能較齊全，囊括了上述大部分弱電子系統，形成一個相互關聯的信息體系。結構上分為三層，即管理層、中間控制層、現場層。按金字塔型描述，上為IBMS智能建筑管理系統，中為INS、BMS樓宇管理系統及CNS通訊與網絡系統，下為文本數據處理系統、有線/無線通訊系統、衛星電視、有線電話、共用電視天線、出入口監控等子系統。 　 “設計是工程的靈魂”。在統籌規劃超高層智能建筑時，作為一種策略，同時也是現實的選擇，智能化系統設計宜考慮一次整體設計，分步實施。以綜合布線為例，由于有些樓層的使用性質、最終用戶不明確，甚至大空間的分隔都不能確定。如將所有語音數據信息點一次做到位可能造成大量浪費，如果一點不做，日后施工難度大。一個變通的方式是TP方案，即按虛擬間每間大梁側設集合點配線箱，每層的樓層配線架（包括網絡設備交換機等）放線只到集合點配線箱。待裝修時可將線沿墻、沿地毯敷設到各個信息插座，這時平面布置已確定，線路安裝不會返工。 由于超高層智能建筑的信息系統大，監控點數多，可能設置光纖到桌面，豎向的大對數語音電纜、光纖、監控視頻電纜、廣播回路、火災回路等管線很多，務必仔細計算豎向金屬線槽的占槽率，安排相互空間位置。另外，超高層智能建筑的弱電豎井由于高而長，上下部大氣壓差值增加，風自下向上抽，火災時的煙囪效應強，應當考慮在中上部做豎井換位，這雖然增加了施工麻煩，但可有效遏制煙囪效應，使大樓更加安全。 超高層智能建筑網絡化程度高，信息點密度大，標準級別高，基本實現了數字化，這就使大廈內點對點通信迅捷，易于實施辦公自動化、辦公無紙化，同時為在運營中實現“一卡通”管理創造了基本條件，從而將門禁、考勤、車庫、就餐、倉庫以及娛樂消費等納入一卡管理，使信息化的便捷性充分體現。 為了使超高層建筑成為信息高速路的一個節點，采用寬帶接入可有效緩解上網難的通信瓶頸問題。樓內的計算機網絡采用全數字化通信方式，它是日后實現電話、電腦、電視三網合一的物理基礎。 由于超高層建筑多系辦公樓、綜合樓，內部的水、電、暖通、空調設備多，為了協調系統運行動作，提高節能水平和應急防范能力，超高層智能建筑應當設有樓控、消防、安防等系統之間的聯動。 超高層建筑多有地下汽車庫，由于車輛多（一般數百車位），車輛進出時間集中于上、下班，因此，車庫系統除有車位顯示、臨時車輛收費、進出車輛圖象比對等功能外，宜有不停車高速、準確識別固定車輛功能。采用的不停車遠距離無源識別技術，允許車速高達100KM/小時通過，可有效避免高峰期堵車現象。 　　BMS系統集成可實現子系統間包括樓控、消防、安保、巡更、車庫等子系統的聯動。鑒于BAS是建筑智能化系統最重要的支柱，一般工程集成的模式就是以BAS為　中心，采用LONWORKS等技術。BAS的上層局域網采用以太網技術，下層采用較低速的RS485、LONWORKS工控總線方式網絡結構采用自由拓撲結構，適合大區域和點數分散的控制系統，以實現集中管理、分散控制目的。 系統集成是智能建筑建成后評價定級的關鍵。集成的技術路線一般是采用大型數據庫，使采自下層的數據達到上層，以網絡為物理基礎實現子系統之間的數據交換、動作協調、信息資源共享，從而實現節能高效的目的。 由于超高層智能建筑安全設防級別高，但缺乏相應的技術規范，說明其設計難度大。例如：廣播在一般建筑中分為業務、背景音樂、緊急廣播三部分，而在此大多采用平急兩用的系統。本著設防從嚴的精神，在每條報警回路設置總線隔離器，宜注意區域報警控制器、樓層區域顯示器不重復設置。火災探測器布置標時保護半徑從嚴掌握，邊角處探測器的保護半徑也要達到要求。。面積為5平方米以上的房間以及樓梯間、電氣豎井均要設火災探測器。在變配電室、發電機房等，除了設氣體滅火裝置外，還應考慮設置纜式煙感器。 設計講究具體問題具體對待，不注意區別，設計便會不合理。火災報警系統如果采用模擬式器件，造價較低，過去使用較多；但對超高層建筑而言，火災報警探測回路宜用數字式。數字式回路容量大，信號數字化，技術上較模擬式先進。另外，超高層建筑監控點數可達上萬，宜采用多回路總線制，這樣，即有效減少了回路線，又可以保證故障面較小，至于造價，可采用不同靈敏度的探測器來達到降低的目的。電腦室、書庫、檔案室等可選一級靈敏度，一般場所可選二級，經常有少量煙霧的場所，如商場會議室可選三級。 火災報警系統智能化的提高是趨勢。對火災報警系統內部而言，超高層建筑一般采用智能型地址編碼探測器。鑒于超高層建筑體量大，面積多，其使用面積的分割具有較大的不確定性，因此，為了適應房間形狀、面積、使用性質的變化，每條報警回路應留出30%左右的探測器數量裕量；對火災報警系統外部而言，智能化的含義主要指系統聯動。采用系統聯動方式，就成為爭取火災前期時間和主動權的有效手段。 　　超高層建筑的高度是帶來消防設計特點的根本原因，要立足內部自防而不能依賴外部滅火。在樓內，火災報警系統有效起作用有賴于噴淋系統的可靠工作。另外，消防系統是一個由建筑、設備及電氣等專業構成的整體，專業間的密切配合及統籌安排十分重要。 超高層智能建筑中的電子設備多，價值高，而其耐受雷電波、電磁脈沖、高次諧波能力差，常見的信息系統雷害事故引發方式有電阻耦合（雷電使地電位升高）、磁耦合（雷電的交變磁場產生感應電壓）、電耦合（對無線有影響）、電磁耦合（雷電區信息網絡感應過電壓）等，因此為了保證信息系統安全，一要保證電源質量，二要保證供電連續，三要防雷接地措施完善到位。除了這3條常規措施，還應在UPS電源側設隔離變壓器，以防止諧波襲擊和雷擊傷害。高次諧波往往是電子設備受害的元兇。 目前，超高層智能建筑技術還需要各方繼續努力改進，特別要在技術創新方面多下功夫，以推動我國的數字化、信息化事業健康發展。