70,000噸級LNG運輸船Abuja號采用具有全球領先交流驅動技術的Vacon800kW變頻器，大大增強了其操控性能，尤其是在船只靠港的過程中。該驅動裝置由船舶動力專家WartsilaAutomation安裝并調試，用于艏側推器的驅動。采用該新型驅動系統控制的艏側推器可在任何需要的時候啟動，甚至可在短時間內啟動以進行維護操作，且無需啟動主渦輪機，這對船東而言，具有極高的現實價值。艏側推器大大增強了大型船只的機動性，但是在過去，只有啟動船只的主發電機才能帶動艏側推器的800kW電機。同時，艏側推器對船只的電網而言，是一個巨大的電氣負載，且遠離船只的主配電盤，因而其啟動將造成船上電網電壓的顯著壓降。

      同時，要啟動推進器，必將對主發電機與渦輪機組形成巨大的機械負載壓力，進而增加軸承及機械部件的磨損。實際上，船只備用發電機的輸出功率足以帶動艏側推器電機，但這些發電機還不足以供應電機起動時所需的高起動電流。傳統的電機起動裝置為機電式星三角啟動器，其勵磁起始涌流約為電機正常運行電流的300%，同時，在星三角轉換過程中還會產生較高的電流峰值。

　　變頻調速驅動技術可在電機起動過程中實現更高的可控性，并將勵磁起始涌流抑制在略大于電機正常運行電流的水平。針對Abuja號的應用需求，Vacon向WartsilaAutomation提供了性價比極高的800kW變頻驅動解決方案，該方案具有精確的同步驅動功能，并可在艏側推器電機全速運轉時實現旁路功能。

　　Abuja號的艏側推器采用兩臺同軸安裝的電機，變頻裝置為其中之一提供加速控制，如此一來，最大電流需求亦不會超過電機正常運行電流的110%，即處于船只備用發電機的能力范圍內。電機全速運轉時，驅動器上的同步設備將關閉接觸器，將電機繞過變頻驅動裝置而直接連接至主電源。這種配置意味著驅動器只在短時間內使用，無需施加特別冷卻措施。

　　艏側推器由一部電機驅動時，第二部電機亦可直接接至電源。由于此電機與第一部電機采用同軸安裝，并已接近全速運轉，故其切換操作只會產生很小的電流峰值。

　　Vacon800kW變頻調速柜