結構特點：　 　 主副箱雙中間軸結構，功率分流，可靠性高。 　 中心距小（105mm），體積小，重量輕。 　 主軸及齒輪浮動安裝，齒輪與軸之間沒有滾針軸承，傳動效率高。 　 齒輪采用“細高齒”設計（重疊系數ε>2）嚙合平穩，噪音低。 　 全同步器設計，主，副箱均采用鎖環式雙錐同步器，同步容量大，掛檔靈活輕便。 　 主副箱組合設計，速比級差小，燃油經濟性好。 　 取力形式多樣，能夠滿足整車各種改裝的動力輸出要求。 　 可實現單H，雙H，單桿操縱，雙桿操縱。