結構特點： 　 主副箱雙中間軸結構，功率分流，可靠性高。 　 中間距小（116mm），體積小、重量輕。 　 主軸及齒輪浮動安裝，齒輪與軸之間沒有滾針軸承，傳動效率高。 　 齒輪采用“細高齒”設計（重疊系數ε>2）,嚙合平穩,噪音低。 　 全同步器設計，主、副箱均采用鎖環式雙錐面同步器，同步容量大，掛檔靈活輕便。 　 主副箱組合設計，速比級差小，燃油經濟性好。 　 取力形式多樣，能夠滿足整車各種改裝的動力輸出需求。 可實現單H、雙H、單桿操縱、雙桿操縱。