平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動是一種先進(jìn)的重承載傳動裝置，具有承載能力大、傳率高、使用壽命長等優(yōu)異特性。是替代其它蝸桿傳動的最佳選擇。 　本公司是環(huán)面蝸桿減速機專業(yè)廠，在減速機的設(shè)計、制造方面有雄厚的科研技術(shù)力量。本公司的技術(shù)人員有著二十余年設(shè)計、加工、裝配的豐富經(jīng)驗，自行研制的環(huán)面蝸桿專用機床是嚴(yán)格按照平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿的成形原理進(jìn)行設(shè)計，并經(jīng)過多次改進(jìn)后定型制造的，已達(dá)到世界領(lǐng)先水平。特別是平面包絡(luò)磨頭和錐面包絡(luò)磨頭的砂輪修整機構(gòu)具有良好的剛性，能夠可靠的保證成形面的準(zhǔn)確位置。本公司利用計算機對蝸桿副齒形參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化選擇，用計算機CAD機械制圖軟件對蝸桿副、減速機及蝸輪滾刀進(jìn)行輔助設(shè)計，用環(huán)面蝸桿專用機床及獨特的工藝路線對蝸桿及蝸輪滾刀進(jìn)行與成形原理完全一致的加工，不需任何修形。產(chǎn)品質(zhì)量有可靠的保證。 　平面包絡(luò)蝸桿副的形成原理、特點：〈平面對比圖〉 A、平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副的形成過程主要包括兩次包絡(luò)運動 1、 第一次包絡(luò)運動是以一個平面齒蝸輪的齒面為母面與蝸桿以一定的相對運動，包絡(luò)出蝸桿的螺旋齒面； 2、 第二次包絡(luò)運動是以第一次包絡(luò)運動形成螺旋曲面為母面與蝸輪通過共軛運動包絡(luò)出蝸輪齒面。 B、嚙合過程有以下特點： 1、 蝸桿軸向齒廓呈弧分布，同時接觸齒數(shù)：3—7個齒。 2、 蝸桿齒面經(jīng)硬化處理后精確磨削而成，齒面硬度：HRC》50，粗糙度Ra《0.8 3、 加工工藝過程和成形過程完全一致，能夠可靠的保證制造精度和嚙合的理論狀態(tài)。 4、 齒面接處面積大于：70% 5、 蝸輪齒面上每時每刻都有：兩條同時出現(xiàn)的沿齒寬方向不斷從兩端向中間推進(jìn)的：接觸線，而且接觸線與相對速度方向的夾角接近90度 6、 齒面潤滑 角度大、動壓油膜的形成及保持性好。 因以上特點，所以它在當(dāng)今世界上應(yīng)用最普遍的五種蝸桿運動中，以承載能力最大、傳動效率最高、使用壽命最長而越來越受到廣大用戶的歡迎。 產(chǎn)品種類： 1、 平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副 2、 環(huán)面蝸桿減速機 3、 環(huán)面蝸輪滾刀 4、 環(huán)面蝸桿專用機床 環(huán)面減速機的規(guī)格及數(shù)比： 1、 標(biāo)準(zhǔn)蝸桿減速機： 中心距：A80——-500 速比：10/1—63/1 2、 非標(biāo)準(zhǔn)蝸桿減速機： 中心距：A80—1250 速比：4/1——-200/1 本公司生產(chǎn)的平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機符合國家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T16444-1996）（GB/T164446-1996），減速機及蝸桿副的制 造精度符合國家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T16445-1996）接各種環(huán)面蝸桿減速機的設(shè)計制造和進(jìn)口減速機的國產(chǎn)化設(shè)計工作。