剛剛召開的2012第五屆中國（北京）國際重型機械裝備展覽會與往年的規模大體相同，而記者發現與往年不同的是本屆展會物料搬運機械設備制造商占了絕大部分，中聯重科、鼎力重工、鄭州鼎盛等起重機龍頭企業悉數參展。

　　中國第一重型機械集團公司、中國第二重型機械集團公司等“八大重機”企業并未現身，身為重機行業龍頭企業的中信重工機械股份有限公司其主推的也是礦山等領域物料搬運方面的業務。

　　主辦方相關人員表示，并沒有刻意將參展企業定位在物料搬運行業，而是這個行業市場發展較快，一些新企業剛進入這個領域，隨著競爭加劇，企業急切的希望通過展會讓外界了解企業和產品，爭取更多市場份額。

　　市場復蘇競爭激烈

　　與積極參展的物料搬運企業相稱的是目前國內外旺盛的需求量。據中國重型機械協會近期對1753家物料搬運機械制造企業的統計顯示，2012年1~2月該行業工業總產值為646.43億元，同比增長15.1%，工業銷售產值為632.79億元，同比增長17.16%，出口交貨值68.89億元，同比增長20.45%。其中，325家起重機生產企業，總產量為98.97萬噸，同比增長7.22%，106家輸送機械生產企業產量為26.37萬噸，同比增長13.32%，34家內燃叉車生產企業產量為2.99萬臺，同比減少0.54%，33家電動叉車生產企業產量為2.42萬臺，同比增加7.12%，162家減速機生產企業產量為82.21萬臺，同比增加0.38%。

　　另據了解，今年國際物料搬運市場發展也較好。重型機械協會秘書長肖立群介紹，歐美日物料搬運市場是成熟的市場，市場需求呈周期性變化的特征明顯。2008年金融危機對歐美起重運輸機械市場影響嚴重，市場一直低迷，今年以來開始有所緩和。

　　目前，我國物料搬運企業之間的競爭開始加劇。外資企業紛紛進入，中聯重科、三一重工等龍頭企業紛紛進行海外布局。國內有更多的企業開始意識到物料搬運市場的潛力，不斷有新的企業進入該領域。展會上，上海振華重工集團（南通）傳統機械有限公司就是今年剛成立的公司，該企業是從上海振華重工集團物料搬運部門中分離出來的。公司銷售經理徐長青告訴記者，公司仍屬振華重工旗下，目前客戶還是主要以振華重工集團為主，但隨著市場需求的增加與企業間競爭的加劇，公司就不得不獨立出來闖市場。

　　徐長青表示，“公司剛成立，我們希望更多的人認識我們，了解我們的產品。”

　　前來參展的衛華集團旗下宏岸港口機械有限公司也是進入行業5年的新企業，該公司相關人員告訴記者，“現在有越來越多的民營企業開始進入物料搬運行業，目前我們的年產值已經有2億元，并且擁有多項自主技術，產品和服務不輸于很多老牌企業，目前國內外市場情況都不錯，企業前景也很好。”

　　港口機械回暖

　　展會上記者還發現涉足河岸及港口運輸的物料搬運企業不在少數。雖然受金融危機的影響行業一直處于低迷狀態，今年一季度港口機械產品國內市場需求下降了30%，但今年多數參展港口機械生產企業表示下半年訂單有所增加。

　　華東重機一位工作人員向記者表示，基于目前的市場，華東重機將繼續擴大產能，上市后的募集資金投資了105臺軌道吊、24臺岸橋產能兩個項目，預計一年半建成并達產。目前公司訂單較為飽滿。

　　該人士還表示，隨著我國貿易未來的增長趨勢，國家對沿海港口的建設與改造也同樣給予了大力支持，預計未來我國沿海港口的新建和擴建項目將大幅增長。根據《集裝箱裝卸設備行業研究報告》的統計，規模以上沿海港口2020年規劃集裝箱吞吐量同比2010年實際吞吐量增長190%～340%，主要內河港口2020年規劃集裝箱吞吐量同比2010年實際吞吐量增長150%～1000%。集裝箱港口的大規模改造和新建將為集裝箱裝卸設備未來10年的發展提供了充足的保證。

　　交通部水運科學院副總工程師劉晉川也認為，水路運輸仍是潛力市場。他分析說，“十二五”期間，我國裝備制造、能源、石化、冶金等行業一批國家重點工程紛紛上馬，特別是西部大開發、東北工業基地振興等區域發展戰略的深入，需要大件運輸來承擔關鍵設備的運輸保障。如核電機組、風力發電設備、變壓器、大型鍋爐、石油儲罐等。這些設備具有“價值高、超重、超長”的特點。難以通過公路、鐵路長距離運輸，需要采用水路運輸。此外，交通運輸部、鐵道部也提出了相關支持政策。其中《關于加快鐵水聯運發展的指導意見》中提到，2015年集裝箱鐵水聯運量年均增長20%以上，港口煤炭、礦石、糧食、化肥等大宗散貨鐵路集疏運比重比2010年提高10個百分點。

　　按照港口現有港機配套條件，滿足港口電力、鋼鐵發展規劃要求，未來五年，國內需要新增岸邊集裝箱起重機350臺，集裝箱門式起重機800臺以上，1000噸以上的大型散貨裝卸船機250臺以上。整個大型港機裝備需求量達500億元以上。

　　此外，從三一重工今年對港口機械市場的預期中不難看出港口業務也有所復蘇。三一集團總裁唐修國近日表示，承接內陸經濟和海洋最重要的平臺就是碼頭，三一已將港口機械作為集團新的增長點。三一港口機械今年銷量大幅上升，比去年同期增長56%，特別是堆高機銷量較去年同期增長達140%，港口機械國內市場占有率已超過50%，預計今年港口機械銷售額將過7億元。