這端是中國中部的中條山腳下，那端是大洋彼岸美國的市場。

　　偏居山西西南部，曾經的“三線廠”，卻能將高技術產品賣到美國，“永濟電機人”很是自豪。日前，記者在中國北車永濟電機公司采訪時，職工們介紹，不久前，廠里110臺新型鐵路電機，經天津港出口到了美國，將裝配在兩種美國機車車型上。而此前的40多年時間，廠里早有電機出口南非等40多個國家和地區。

　　火車跑得快，全靠機車帶，而電機則是“機車的心臟”，是決定機車能否多拉快跑的核心器件。在永濟電機公司電機總裝二車間，記者見到，大批碼放整理的器件正待組裝。車間主任趙管民用手一指，“這邊是定子，那邊是轉子，那個密封車間用來組裝。”

　　經介紹，記者了解到：經過消化吸收日立、西門子等5家國外企業先進技術，這兒生產的電機，能夠滿足世界各類主流機車的需要，且價格上相比國外產品有優勢。“比如這一排電機，能用于西門子（生產的相應型號機車），那邊的可用于東芝（生產的相應型號機車），還有那些適合川崎（生產的相應型號機車）……”

　　“我們的同類產品能和歐美產品互換。”對于產品的質量，公司黨委書記南秦龍底氣很足。這種底氣的背后，是該公司對科研的重視。雖然身在縣級市永濟，廠里卻有博士后科研工作站。公司多年來，研發投入占到企業銷售收入的5%以上。

　　離開電機總裝二車間，記者來到線圈車間。車間內響著悠揚的歌兒——《我和草原有個約會》。線圈車間主任李詠梅介紹，放著歌曲有利于緩解職工疲勞。她指著墻上的動車組電機線圈實物展板說：“每種線圈都有自己的工藝標準。”線圈是電機制造的核心部件，線圈質量直接關系到整臺電機的質量，來不得半點馬虎。

　　跟著李詠梅，記者來到電機定子線圈絕緣包扎流水線，流水線上清一色的年輕女工。“給線圈包扎絕緣膠帶，都是手工操作。”李詠梅介紹，“但是，公司對產品質量等級有著嚴格的標準，職工干得好就能多拿錢，得到更多的實惠。”在生產現場記者見到，線圈絕緣包扎優等品的幾條規定中，外觀要求是：槽口絕緣粘貼到位，嵌線后露出槽口偏差±1mm。而這需要多么熟練和精湛的技術啊！

　　在車間的墻上，記者看到這樣的標語：“優秀產品一定是優秀員工干出來的”；“態度決定一切，細節決定成敗”。

　　為了培養更多優秀員工，自2003年開始，永濟電機公司每周請高級技師和專家，為操作崗位職工開辦“職工周末講壇”，并積極鼓勵職工在崗位上“小改小革”。普通職工曲治國現在是公司的“名人”。他發明的“YJ105A定子鐵芯翻轉吊具”等兩項作業法，不僅獲得山西省勞動競賽委員會的表彰，而且還用他的名字直接命名。

　　目前，公司已有300多項革新成果以職工名字命名，有1500多項被評為職工革新優秀項目，成為職工學習技能的活教材。

　　“接軌世界，牽引未來。”靠著消化吸收再創新技術，加強自身科研，鼓勵員工創新，注重細節的力量，永濟電機公司建設電傳動系統國際化企業的夢想，正日漸實現。