3月21日，無錫地鐵1號線車輛（含牽引系統）項目138輛地鐵合同在無錫簽訂，一年后，無錫市民將一睹由中國南車精心研制、彰顯無錫獨有文化底蘊和城市特色的高端地鐵車輛風采。無錫地鐵1號線整車由株機公司制造，株洲所、電機公司提供牽引傳動系統。首列車將于2013年3月左右交付，所有車輛將在2014年6月1日前交付完畢。

　　中國南車總裁鄭昌泓、副總裁張軍，株機公司執行董事、總經理徐宗祥，株洲所執行董事、總經理丁榮軍，中國南車城軌事業部總經理徐洪春，株洲市副市長何劍波，以及無錫市委常委、常務副市長徐頡，市委常委、秘書長張葉飛，軌道公司董事長徐政等出席儀式。

　　簽約儀式上，徐政首先作無錫市軌道交通情況介紹，他在隨后的致辭中表示，相信中國南車能抓好車輛設計、質量、進度，為無錫市民打造安全地鐵、品質地鐵和技術地鐵。

　　鄭昌泓在致辭中說，中國南車高度重視無錫這個新興的市場，真誠期待在軌道交通和制造項目上，雙方能進行長期的合作。中國南車將在項目的執行中匯聚精兵強將，周密策劃、精心組織，以打造高品質人文地鐵車輛為目標來回饋無錫業主的支持和信任、為無錫軌道交通建設服務。

　　何建波在講話中表示，株洲市政府將為中國南車株洲企業提供優質服務，積極支持其加大在無錫地鐵項目上的推進速度，努力使無錫地鐵1號線項目成為兩市精誠合作的經典之作。

　　徐頡在致辭中指出，中國南車作為國內著名的軌道交通裝備制造企業，規模大、實力強，集結了國內領先、國內一流的技術優勢、人才優勢和產業優勢，此次與中國南車簽約合作，勢必為無錫地鐵事業的發展提供堅強的支撐。他表示希望雙方一如既往保持精誠合作，堅持速度、效益和質量統一的原則，共同打造人民滿意的優質工程，為無錫早日開辟低碳、高效的交通時代做出貢獻，同時也期盼中國南車企業積極參與無錫軌道交通產業本地化發展，無錫將以最有利的投資環境和政策服務，深化雙方的交流合作，推動雙方共贏發展。

　　據了解，作為我國民族工業發源地之一的無錫謀劃軌道交通多年。近年來，隨著經濟的加速發展，近700萬的人口、近130萬輛的汽車出行讓“太湖明珠”無錫市的交通擁堵日益加劇，軌道交通因綠色、節能、環保、運量大的優勢，由此優先成為解決無錫城市擁堵的方案。

　　根據無錫市城市軌道交通線網規劃，無錫市軌道交通網絡將以主城區為核心，5條線組成的線網總長157.77公里，設車站111座。其中，地鐵1號線全長30.5公里，2014年6月將實現開通試運營。

　　中國南車將為無錫地鐵1號線研制具有高安全性、高可靠性、低碳、環保等優點，在防火、隔熱、降振、降噪等指標上全面采用歐洲最新標準，設計時速為80公里鼓型鋁合金B型地鐵車輛，其6節編組最大載客量達1846人。無錫地鐵1號線車輛將集合世界最先進的制造技術，其車體材料將使用鋁合金大斷面組合式擠壓型材，采用國際先進的摩擦攪拌焊方式，車體具有高平整度與高強度，其強度達到縱向壓縮力超過100噸力、縱向拉伸力超過80噸力，為目前國內B型車車體強度的最高值。

　　為提高車輛運行以及控制的高可靠性，采用了雙保險的設計。在列車控制方面采用高可靠性網絡系統的同時，還能應用硬線系統后備功能實施列車緊急牽引，大大提高了列車的可靠性，能有效降低列車“趴窩”等待救援的概率。對于頻繁啟動的車門，采用互為冗余的硬線控制和網絡控制方式，能有效減少車門閉合故障的產生。按照低碳、環保、高舒適性能等理念，車輛將采用無閘瓦磨耗的電制動技術，不僅能耗低，而且無摩擦產生的粉塵污染。將配備擁有兩項國家專利、轉換效率更高、散熱性能更好、可維護性更優的集中式供電照明系統，其能耗僅為常規照明系統的70%。

　　無錫地鐵1號線牽引傳動由株洲所和電機公司提供。這是株洲所在華東經濟發達地區贏得的第一個新建項目訂單，實現了自主牽引系統在江浙區域市場的首條新建線路項目突破，對株洲所城軌市場開發的深入突進具有重要的示范意義。

　　浦鎮公司總經理樓齊良，戚墅堰公司總經理王洪年，戚墅堰所總經理王奇，株機公司副總經理陳又專、傅成駿，株洲南車時代電氣總經理李東林以及株洲市、無錫市有關方面負責人參加簽約儀式。湖南衛視、無錫當地媒體作簽約儀式現場報道。