記者從民航獲悉，春運(yùn)期間首都T3航站樓能夠承擔(dān)每分鐘120架次的高峰起降架次，其規(guī)模超過(guò)T1/T2的兩倍。要實(shí)現(xiàn)航站樓安全運(yùn)營(yíng)，H3C承建的穩(wěn)定網(wǎng)絡(luò)不可或缺，順利實(shí)現(xiàn)了高空轉(zhuǎn)報(bào)、雷達(dá)、地空對(duì)話。

　　沒(méi)有信息化無(wú)法安全運(yùn)行

　　機(jī)場(chǎng)信息化系統(tǒng)對(duì)于大型機(jī)場(chǎng)來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，從飛機(jī)進(jìn)港后機(jī)位引導(dǎo)，到旅客下飛機(jī)，出港，從旅客進(jìn)港，辦理登機(jī)手續(xù)，候機(jī)，到離港全過(guò)程，從航班信息顯示到廣播，從應(yīng)急指揮系統(tǒng)到辦公系統(tǒng)，無(wú)不依賴信息化。一句話，大型機(jī)場(chǎng)沒(méi)有信息化支撐，將無(wú)法運(yùn)行。

　　據(jù)了解，此次由H3C承建的一體化萬(wàn)兆網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)將承載包括地面應(yīng)急指揮、機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓廣播、航班信息顯示、旅客離港、2300個(gè)攝像頭的視頻監(jiān)控、辦公等實(shí)時(shí)關(guān)鍵生產(chǎn)業(yè)務(wù)和管理業(yè)務(wù)，網(wǎng)絡(luò)包括機(jī)場(chǎng)核心網(wǎng)、地面運(yùn)行、離港、安防、OA、商業(yè)、行李、WLAN8套物理網(wǎng)絡(luò)，其建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際同行業(yè)均達(dá)到領(lǐng)先水平。

　　針對(duì)T3航站樓的建筑特點(diǎn)和網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用需求，H3C解決方案采用了成熟技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)的開放架構(gòu)，應(yīng)用了模塊化設(shè)計(jì)方法，側(cè)重實(shí)際應(yīng)用，全面覆蓋機(jī)場(chǎng)工作區(qū)域，提供了切實(shí)可用的無(wú)線運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。為了阻止非授權(quán)用戶訪問(wèn)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，以及防止對(duì)無(wú)線局域網(wǎng)數(shù)據(jù)流的非法偵聽，H3C無(wú)線網(wǎng)絡(luò)面向整網(wǎng)安全進(jìn)行了端到端的網(wǎng)絡(luò)安全部署。采用無(wú)線終端準(zhǔn)入控制方案，通過(guò)802.1X/Webportal等多種方式對(duì)終端用戶進(jìn)行身份驗(yàn)證和安全檢查。在用戶通過(guò)認(rèn)證后，還可以通過(guò)強(qiáng)大的ACL控制用戶是否允許互訪，保證用戶的安全。此外，通過(guò)使用多種先進(jìn)的加密協(xié)議(包括我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的WAPI)對(duì)報(bào)文進(jìn)行保護(hù)，防止第三方的竊聽和篡改;通過(guò)無(wú)線入侵檢測(cè)防止欺詐AP的潛入等，從而全方位的保護(hù)WLAN網(wǎng)絡(luò)的安全。同時(shí)，T3航站樓通過(guò)通道綁定技術(shù)實(shí)現(xiàn)雙核心交換機(jī)互相連接，實(shí)現(xiàn)冗余備份和負(fù)載均衡。通過(guò)多臺(tái)無(wú)線AP，完成對(duì)T3航站樓A、B、C工作區(qū)的無(wú)線覆蓋，工作人員司以隨時(shí)隨地訪問(wèn)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，為機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)提供了極大便利。

　　機(jī)場(chǎng)定制化解決方案

　　在解決方案和產(chǎn)品服務(wù)上，H3C沒(méi)有效仿其他友商走通用型的道路，而是完全遵循機(jī)場(chǎng)方面的需求，進(jìn)行量身定制開發(fā)。“在民航領(lǐng)域，其他廠商提供的解決方案和其在別的領(lǐng)域提供的方案沒(méi)有什么區(qū)別,而H3C的解決方案針對(duì)機(jī)場(chǎng)特殊業(yè)務(wù)做了針對(duì)性開發(fā)。”H3C公共事業(yè)系統(tǒng)部副總監(jiān)徐繼恒介紹。

　　首都機(jī)場(chǎng)信息化有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，T3航站樓的投入運(yùn)營(yíng)，更讓北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)年服務(wù)旅客吞吐量從3500萬(wàn)激增到了8200萬(wàn)左右，航班起降能力從年初的每天1000個(gè)航班提升至1700至1800個(gè)航班，年貨運(yùn)吞吐量達(dá)到220萬(wàn)噸。

　　早在2004，H3C進(jìn)入民航領(lǐng)域，那時(shí)同樣涉足這個(gè)領(lǐng)域的還有北電網(wǎng)絡(luò)公司、思科、阿爾卡特，近十年過(guò)去后，在民航信息化建設(shè)領(lǐng)域也僅存H3C和思科兩家，而H3C在近五年內(nèi)，以72%的新建航站樓占有率成為這個(gè)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。