2月19日下午，記者從欽州港大欖坪進入在建的六欽（六景至欽州港）高速公路，看到一輛輛運載瀝青的大卡車，一片忙碌。往前五公里處，是六欽高速公路路面D標的施工現場。

　　兩臺先進公路攤鋪機正在緊張作業，將大卡車倒下的瀝青平鋪在路面上，攤鋪機的后面，三輛膠輪壓路機和兩輛鋼輪壓路機不停地穿梭在剛鋪好的瀝青路面上。

　　一條平坦的瀝青路面在不斷地向前延伸。工作人員介紹，按正常速度，每天可完成單層攤鋪1.5公里。

　　中馬產業園是我國與馬來西亞兩國合作共建的第一個產業園區，將建成中國-東盟產業合作的示范園。自從去年揭牌后，園區建設引起了我區各級政府的高度重視。

　　“我們接到通知，要求在2月底前將濱海公路至中馬產業園5公里的路段鋪好。”正在現場指揮施工的D標常務副經理林桓東介紹，5公里要鋪三層，一層一層地鋪，加起來要鋪路15公里，要在一個多月的時間內完成，非常緊迫。

　　“鋪瀝青路面，對基礎路面的濕度和溫度有一定要求，雨天和路面溫度低于10度不能施工，否則會影響瀝青的密實度和與路基的粘連度。”現場技術人員黃韋鋒說。

　　趕進度更要保質量。“經過多次試驗，我們掌握了陰冷潮熱天氣瀝青與石沙的最佳比例，在瀝青拌和時就進行了質量控制。”廣西交通投資集團六欽高速公路指揮部工程師王樹華介紹，鋪瀝青路面對作業的連續性要求很高，如果中間停頓，會造成接口，這些接口對路面的平整度影響很大，所以該標段從拌和站出料進度到運輸車輛安排，最后到路面攤鋪都進行了無縫對接，瀝青運輸車保證有30輛，并備有兩臺壓路機等設備，保證作業不間斷。

　　在現場記者看到，除了路面攤鋪，公路的通訊電纜、邊坡草皮、水溝、隔離帶陪土也同時進行。目前，5公里長的通訊電纜鋪設基本完成，撒上草籽的邊坡也覆蓋著保溫薄膜，兩邊的排水溝正在加蓋蓋板。

　　19時，夜幕降臨。施工現場燈火輝煌。

　　“每臺機組需要機手、壓路機手和現場技術員等15人，包括攤鋪、測量、檢驗等，是一個作業的整體。”現場工作人員蘇洪潔說，為了按時完工，他們以組為單位執行三班倒，人停機不停，24小時不間斷施工，他們班組18時來換班，要干到24時才交班。“特別是冷天，溫度較低，攤鋪之后，趁著高溫馬上碾壓，才能保證質量。”

　　21時，記者離開時，工地的機聲轟鳴不息，工作人員的身影仍穿梭在施工現場的燈火中。