近年來，高速公路監控系統越來越多地提出更新更高的需求。高速公路監控系統方面的產品不斷推陳出新，據交通部《2009年上半年公路水路交通運輸經濟運行情況》顯示，未來三年內高速公路每年新增通車里程有望保持在6000公里的水平。在這種建設“熱潮”之下，高速公路監控系統的下一輪市場規模將達到百億左右。

　　高速公路監控市場迎來井噴行情

　　除了眾多新建項目的“重頭戲”之外，高速公路機電系統同樣迎來改造高峰期。高速公路機電設備周期約為七八年，高速公路機電系統每隔八年就會進行設備的改造及更換。早期高速公路“建設熱潮”中的項目其機電系統面臨著改造，也將給集成商、供應商帶來新的機會。改造高峰期除了正常的維修、維護之外，主要包括出于高速公路運營的需要而面臨的擴建和改造工程。早期建設的主要為國省主干線，如滬杭、京珠、京滬等路段。以京珠高速公路為例，隨著車流量逐年劇增，整體道路服務水平明顯降低，目前部分路段正在進行改造，將原來的4車道擴充為8車道，擴建的需求必然給監控安防系統應用帶來更大的商機。

　　高速公路數字視頻監控系統分析

　　我國的高速公路發展十分迅速，監控產品更新換代也比較迅速，現有高速公路監控系統中模擬系統與數字系統并存，在提升高速公路監控系統技術水平的同時，也需充分考慮現有模擬監控系統的存在。在一些使用模擬監控系統的高速公路升級改造過程中，不可能將？-有系統全部淘？-，這樣將造成投資很大浪費。如何將？-系統有益的兼容進來，并兼顧現在新興的技術功能應用，將是考驗一個監控系統優秀與否的標準。

　　在現階段網絡數字視頻監控技術突飛猛進的時代，要充分考慮高速公路發展的現狀，為高速公路監控行業量身定做一套數字視頻監控系統。這樣的系統不但具有現今許多優秀的監控技術，而且還可以完美兼容模擬矩陣監控系統。

　　淺析高速公路網絡視頻監控系統

　　視頻監控系統作為高速公路機電系統工程中的一部分，在高速公路管理中發揮著不可替代的作用，在車流量大、車速快的高速公路上部署監控系統成了高速公路現代管理的一個重要手段。“十一五”期間，國家印發了《2006-2020年國家信息化發展戰略》，交通部根據發展戰略確定了交通信息化發展方向，對監控系統信息化建設提出了更高的要求，在？-有高速公路視頻監控的基礎上，采用數字化、網絡化的視頻傳輸設備實現高質量的信號傳輸。并設立省級聯網監控中心，對省內所有的高速公路進行統一監控、管理和調度，并與辦公自動化系統、地理信息系統、綜合應急指揮調度平臺、呼叫中心等數據系統整合，當發現各種異常情況能與其他信息系統聯動，快速有效地采取應急救援預案，提升運營管理整體水平。