從公交一卡通到自動售票機，從自動報站到實時新聞，建設在信息化軌道上的數字地鐵變得日益舒適方便和高效現代，其中，特種計算機功不可沒。
在自動售檢票系統（AFC）中，看似簡單的自動售檢票機，其背后是龐大的計算機系統。其中，中央計算機系統類似“心臟”，能實現對整個系統所有設備的監控，實現系統運營、收益及設備的維護和集中管理。而車站管理計算機則像中央計算機和車站設備間的“橋梁”，負責從終端設備采集交易數據，上傳給中央計算機，并將中央計算機下傳的系統參數等數據傳送給終端設備。
在乘客信息系統中，小小的液晶顯示屏凝聚了三個復雜的控制通訊層：管理調配整個系統的中央控制中心、以無線方式傳播信息的分站控制室、接受并顯示信息的車載和車站播放顯示終端。正是依靠這三個控制通訊層的組合，乘客信息系統能向乘客提供乘客須知、自動報站、實時新聞等多媒體信息。
據介紹，目前，北京地鐵1、2號線AFC改造工程，以及13號線、10號線、5號線、4號線，都應用了研祥特種計算機產品，實現了由40年前北京城市軌道建成通車以來就沿用多年的人工售票和人工驗票向自動化售檢票方式的轉變，實現了列車到發時間、自動報站、線路查詢、天氣預報、實時新聞等多位一體的數字化服務，緩解了地鐵運營壓力，也為乘客提供了一個更便捷、更舒心的乘坐環境。而交通只是特種計算機應用的一個領域而已。
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