我國首列動力分散液力傳動內燃動車組今天從中國南車南京浦鎮車輛有限公司起運上海港，遠嫁北非突尼斯。突尼斯動力分散液力傳動內燃動車組成功研制，標志著我國液力傳動內燃動車組技術取得重大突破，它不僅填補了我國液力傳動內燃動車組研制的空白，也是中國動力分散內燃動車技術首次出口非洲市場的標志型產品。

　　突尼斯動力分散液力傳動內燃動車組是中國南車浦鎮公司于2009年獲得的北非訂單，經過兩年研制終于取得成功。試驗數據表明，該列車各項技術性能完全達到歐洲同類產品先進標準。

　　突尼斯動力分散液力傳動內燃動車組是浦鎮公司運用PDM設計平臺協同，按國際標準設計。項目以IRIS體系為支撐，通過嚴格的方案設計、評審、仿真計算以及試驗驗證，確保了一次研發成功，保證了技術的先進性和可靠性。同時，公司運用精益理念高效組織生產，嚴格制造過程每個細節的把控，保證了產品一流的品質。

　　突尼斯液力傳動內燃動車研制突破了一系列難題。為消除柴油機運轉產生的巨大噪聲，公司科研人員通過吸收高速動車組防噪技術，采用密閉結構，提高車輛的氣密性；大量采用既輕又好的新型隔音材料和防腐材料，使車內噪音不超過68分貝。為解決車身輕量化和噪聲的矛盾，通過計算機仿真模擬，對列車結構進行了多重優化，實現各部位結構、材料和重量的最佳組合。

　　突尼斯液力傳動內燃動車采用了一系列新技術。輕量化設計在保證必須冗余的條件下，使列車最大限度降低了自重，列車軸重比普通列車減輕1.5噸。自動滅火裝置讓列車安全系統大幅提升，由于集合了所有動力系統的動力包安裝在列車底部，為解決不易發現和可能出現的火災，列車在動力包上方安裝了8個滅火罐，一旦出現火情，感應器就會自動啟動，實現自動滅火。制動系統采用液力、空氣混合制動，液力制動優先，大大降低了部件間的磨損。突尼斯液力傳動內燃動車還具有靈活的編組單元，兩節可編為一列，并能實現兩列、三列重聯編組。

　　突尼斯液力傳動內燃動車，分舒適型和經濟型兩種車輛，舒適型每節裁客53人，經濟型每節載客64人。整車采用流線造型，并根據突尼斯民族文化特點，采用了藍白相間的外觀顏色設計，司機室簡潔，功能齊全，具有優秀的工藝性。舒適型車廂內設有酒吧，座椅美觀大方，整體造型既體現了現代美感，又體現了非洲民族特色。