上半年中國工程起重機(jī)行業(yè)經(jīng)歷了熱火朝天的快速增長，后又面臨著工程起重機(jī)行業(yè)銷售逐月下降的局面。

　　2001年中國工程起重機(jī)行業(yè)銷售收入20.7億元，銷量為5347臺(tái)，其中汽車起重機(jī)4062臺(tái)，越野輪胎起重機(jī)77臺(tái)，履帶起重機(jī)僅有5臺(tái)。60噸以上的大型起重機(jī)幾乎是空白，大型起重機(jī)的國內(nèi)市場完全依靠進(jìn)口，2001年進(jìn)口50噸以上起重機(jī)36臺(tái)，進(jìn)口額6.87億美元，而出口額僅為1091萬美元，相當(dāng)于進(jìn)口量的1.6%.

　　2010年，工程起重機(jī)行業(yè)銷售收入380億元（比2001年增長18倍）,銷售43000多臺(tái)；截止2011年10月底，我國銷售汽車起重機(jī)超過3萬臺(tái)，履帶起重機(jī)1600臺(tái)，占據(jù)國內(nèi)絕大部分市場份額，出口遠(yuǎn)超進(jìn)口。我國風(fēng)電建設(shè)急需的600噸級(jí)以上履帶起重機(jī)在中聯(lián)重科、撫挖重工、三一重工和徐工機(jī)械陸續(xù)下線，我國核電AP1000建設(shè)的關(guān)鍵吊裝設(shè)備-3000噸級(jí)的履帶起重機(jī)也先后在中聯(lián)重科和三一重工問世，中聯(lián)重科為馬鞍山長江大橋量身定做的、世界最大的上回轉(zhuǎn)自升塔式起重機(jī)正在施工現(xiàn)場緊張地工作著。

　　目前中國是世界汽車大國、工程機(jī)械大國，但都不是強(qiáng)國。比較而言，工程機(jī)械離強(qiáng)國更近一點(diǎn)，因?yàn)闈M大街跑的汽車鮮有中國品牌，而各建設(shè)工地所用的工程機(jī)械則多為中國品牌。國家工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心主任李建友在剛剛結(jié)束的中國工程起重機(jī)分會(huì)的年會(huì)上表示，在中國工程機(jī)械行業(yè)中，工程起重機(jī)是離世界強(qiáng)國較近的一個(gè)行業(yè)，因?yàn)槲覀兊募夹g(shù)參數(shù)與世界最先進(jìn)的產(chǎn)品已沒有多少差距，有的甚至超過，但在質(zhì)量和可靠性等方面還需努力。

　　在談到中國企業(yè)快速發(fā)展的原因和優(yōu)勢時(shí)，中聯(lián)重科副總裁、工程起重機(jī)事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理李江濤說，除了其他人提到的，強(qiáng)烈的責(zé)任感和使命感帶來的激情是中國企業(yè)勇于創(chuàng)新、快速進(jìn)步的重要因素。如果我們的企業(yè)還按照國外的發(fā)展路子，亦步亦趨，按照西方的生活方式，追求享受，我們的起重機(jī)行業(yè)就沒有今天，我們國家的建設(shè)工地還將是利勃海爾、馬尼托瓦克、神鋼、多田野等外國起重機(jī)占據(jù)主導(dǎo)，中國市場每年所需的幾百億元起重機(jī)，中國用戶就必須花數(shù)倍的美元去買，因?yàn)槎▋r(jià)權(quán)掌握在洋人手中。

　　十年來，中國工程機(jī)械行業(yè)的創(chuàng)新成果多次受到黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的肯定和鼓勵(lì)。2008年初，李長春同志特別指示中央媒體對中國工程機(jī)械行業(yè)自主創(chuàng)新所取得的成就和進(jìn)步予以集中宣傳和報(bào)道，中央電視臺(tái)焦點(diǎn)訪談、人民日報(bào)、新華社等中央媒體對徐工、中聯(lián)、三一、柳工等8家工程機(jī)械的典型企業(yè)進(jìn)行了系列報(bào)道。

　　但前些時(shí)候個(gè)別人在網(wǎng)上就某用戶使用不當(dāng)造成的起重機(jī)傾翻事故，貶低中國工程起重機(jī)行業(yè)的創(chuàng)新成果，大發(fā)“殤論”,實(shí)屬無知與無德。

　　“媒體應(yīng)干點(diǎn)正事！”這是行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)發(fā)出的聲音。

　　讓我們一起努力、同聲祝福，中國工程起重機(jī)行業(yè)早日進(jìn)入世界強(qiáng)國！