自10月9日發展改革委下調汽柴油價格以來，國際原油價格在震蕩中上行，紐約油價于11月16日重新突破每桶100美元。隨著三地原油移動加權變化率重返3％以上，國內成品油價格上調預期再起。
國內柴油價格連漲歷史新高，柴油發電機組剛性需求逐漸減少。從深圳市永創力動力科技有限公司了解到，該司在進入2011年以來，國內柴油發電機組銷量一直下降，進入10月份以后，整個發電機組市場繼續萎縮，明顯低于往年的銷售量，大部分柴油發電機組廠商已經做好了過冬的準備。
整個柴油發電機組行業，將會面臨全面洗牌的尷尬境界！究其原因，是整個行業的畸形發展造成的。早在2008年金融危機到來之時，廣東整個發電機組行業受到重創，除永創力、賽瓦特、重康、康菱等幾家龍頭企業積極轉型，拓展內地及亞非拉市場外，很多小型廠商要么倒閉，要么轉做其他行業。
直至2009年底到2010年，因為整個市場經濟好轉，加上政府對工業用電部分時間“拉閘限電”，工廠必須自行發電才能保證正常生產。很多2008年轉行的的廠商，又趕緊又匆忙轉行繼續做發電機組行業，經過2010年的拓展，大肆擴張，瞬速涌現出了上千家從事發電機組的廠商，從107國道一路經過就可以看的出來，門店比比皆是！
到2011年上半年，“拉閘限電”對柴油發電機組銷售波動影響還是較大的。部分廠商對市場過于樂觀，大量囤積柴油發電機組。但國內的節能減排完全是通過行政干預方式，而沒有遵循市場自己的規律。對于節能減排，行政手段固然見效很快，但必須有步驟、有計劃、分階段、具體問題具體分析地去完成節能減排目標，這樣才能從根本上調整好能源結構，才不至于常常出現違背市場行為的反常現象。
到10月份以后，工業用電恢復正常，整個市場銷售量迅速萎縮。至11月份，受歐債危機影響，廣東的的大部分外資出口企業訂單明顯萎縮，有的甚至減產50%左右，工廠隨之收縮開支，加上柴油價格持續走高，自行發電的價格達到了每度3塊左右，加上日常維護高額的費用，導致很多廠商直接停用。
對整個發電機組行業造成很大打擊，引發了整個發電機組行業的“海嘯”，很多小的廠家將會面臨再次洗牌的境地。
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