昊坤（JoeHogan）與中國節能市場的結緣起因于他加入ABB。

　　他曾效力GE23年，一度是商場上運籌帷幄的猛將。作為一位典型的GE人，秉持著GE“以業績說話”、“給股東帶來更多回報”的企業文化特征。在GE時，他以在8年內領導并購約50余次而著稱。

　　而2008年9月，在陌生場合不愛言談的他辭去GE醫療總裁兼首席執行官的職務，投身ABB公司，后者是一家以“技術為先”的全球電力及自動化巨頭，并出任其全球CEO。

　　自他擔任ABB集團CEO那天起，就把目光瞄準了中國。

　　“中國是一個日新月異、高速發展的國家，你必須了解中國市場，懂中國的文化，你才能inChina，forChina（在中國，為中國）。”昊坤說：

　　而當有的跨國公司一邊高喊“inChina，forChina”的口號，一邊抱怨在華經營遇到越來越多的障礙時，ABB已在以與中國崛起同步的節奏開始“inChina，forChinaandtheworld（在中國，為中國和世界）”。

　　中國市場的重要性，對國際電氣巨頭已不言而喻。更何況，在2009年哥本哈根氣候大會上，中國已向世界做出的減排承諾，以及“十二五”提出的減排目標，既讓世界看到了中國政府的決心，也讓世界看到了中國節能市場上的巨大商機。

　　“中國是ABB在全球的戰略重心。”昊坤在采訪中不只一次地對記者說。

　　“我們能為中國的十二五規劃做什么？”昊坤自問自答，“支持中國經濟向低碳和高能效轉化。在新能源、智能電網、水陸運輸、輸電、城市化等領域，幫助滿足中國在不同領域的需求。”

　　如何開發中國市場？昊坤坦陳：“我不希望指令來自遙遠的瑞士蘇黎世總部。”他清楚，每個市場都具有獨特性，特別是像中國這樣的大型市場，不能根據西方的方式來下命令。他要求自己和自己的團隊盡量不用外來者的眼光看待中國市場。

　　分羹智能電網盛宴？

　　《21世紀》：中國在電網升級中計劃萬億元的投資，這對跨國公司而言是巨大的機會，ABB是如何參與的？

　　昊坤：國家電網公司是我們非常重要的客戶，我每次去北京總希望能夠抽出時間和劉振亞先生會面。我們和國家電網的合作伙伴關系對ABB非常重要，我們也非常重視。對劉先生而言，他致力于在中國建立一個“堅強的智能電網”。我們會談到在這個過程中ABB能夠發揮什么樣的作用。

　　《21世紀》：在智能電網領域，ABB看好哪些領域？

　　昊坤：ABB是全球電力和自動化的領導企業，我們有著多年豐富的經驗。如何使電網更加智能和高效，是我們一直致力的研究內容。然而，世界各國的電網都是不同的。但ABB來到中國的時間很長，我們對中國電網的認知以及中國的電網需求都非常地了解。我們的技術在智能電網的電流分配以及能量的雙回路上都十分重要。比如，我們擁有的DMS和EMS軟件系統能夠追蹤能量損耗，讓其更節能和易于掌控。同時，如果你有太陽能光伏板安裝在建筑物或者家里的屋頂上，建筑物不需要能量的時候，我們的技術能幫助你將富余的電能輸回電網。

　　電動車充電也是智能電網很關鍵的環節，也可以說是一個挑戰。電動車的發展對電網的負荷量提出了更高的要求。因為這關系到你在哪里充電和你如何給車充電。給電動車充電所用的電量是驚人的，這會給當地的電網增加巨大的壓力。因此你必須計劃好，確保變電站的負荷可以在同一時間滿足很多電動車的充電需求。

　　《21世紀》：ABB如何和中國本土供應商競爭，可能他們會提供相同質量但是更便宜的產品？

　　昊坤：在中國，我們銷售額的85%都來自于中國本土生產的產品和服務，我們希望產品本土化以便和中國的公司競爭。長期以來，我們一直在推進本地化進程。當然，中國市場競爭非常激烈，可能比世界上任何一個國家的競爭都要激烈。但我認為這不是壞事。競爭讓ABB更出色。因為這意味著我們要加速研發，適應中國經濟發展的節奏。

　　舉一個例子，中國政府注重西部開發，我們也追隨著這個步伐，同樣在西部進行建設。另外，中國正在發展新興產業，我們也跟隨著這個步伐發展一些新興產業。為了保持我們強有力的發展步伐，我們還要繼續加大在華投資力度。

　　《21世紀》：中國政府目前積極投入到智能小區及智能樓宇的改造和建設中，ABB是否也看到了這樣的機會？

　　昊坤：我認為智能建筑對中國而言有很多機遇。我用“可持續”這個詞來形容。但智能建筑包括很多組成部分，如何更好的利用建筑內部的能源呢？在普通建筑物中，50%的電力就消耗在燈光上。燈光如何被關掉或者開啟呢？你所用的燈是否能在沒人的時候智能化地自動關閉呢？我想，太陽能是一種很好的能源。如何使用能源很關鍵，因此中國未來的節能空間很大。

　　對中國風電依舊樂觀

　　《21世紀》：目前，國家發改委放緩了對風電項目的批復。此外，中國多家風電上市公司已發布的2011年第三季度財報，均表現不佳。風電市場是否遭遇寒冬，你如何看待這個問題？

　　昊坤：任何市場都可能不穩定，風電市場當然也可能不穩定。但是我認為，中國在這3~4年的風電發展速度令人吃驚。中國風電裝機量已經超過了美國。中國要確保的是風能的可用性和穩定性以及并入電網，不過中國的電網系統足以支撐風電的發展。中國的電網普遍很強，不像歐美有許多電網老化問題。

　　所以我對中國未來的風電發展持樂觀態度。當然，我也讀到一些報道，中國的風電確實存在一些問題，但這些問題和我在其他國家看到的都差不多，本質上是一樣的，是風電發展過程中都存在的共性問題。

　　《21世紀》：所以你對風電依然樂觀，那其他清潔能源呢？

　　昊坤：我對太陽能的發展也很樂觀。你看許多太陽能光伏電板和晶體板現如今都是由中國制造。太陽能發電在中國同樣有很好的發展機遇。我在不同的工業領域工作了20多年了，對中國也比較了解。我發現中國神奇的地方在于，如果它想做什么，就一定能做成。比如，中國說要發展風能發電，它就真的很快就能夠做到。

　　《21世紀》：日本核電站事件后，中國和日本等國都放緩了核電發展，這對于ABB有什麼影響？

　　昊坤：我覺得發不發展核能對ABB影響并不大。目前的關鍵是把多大數量的可再生能源并入電網。因為越多的可再生能源并入電網，對電網在電壓等方面帶來的變化就更多，要應對這些問題恰好是ABB的專業技術優勢所在。

　　換種方式說，你不使用核能但是用煤電和天然氣發電替代核能，對電力結構并沒有產生多大的影響。但是，如果你用風能代替核能并且將風電并入電網，事情就不一樣了。顯然這對ABB是巨大的幫助，因為我們在風電業務上有大量的經驗和技術優勢。

　　誰為充電站競爭的勝者？

　　《21世紀》：有媒體認為石油公司和電力公司會在充電站建設方面有競爭，媒體預測競爭會很激烈，你怎么看？

　　昊坤：我不認為石油公司和其他公司有“戰爭”。加油站依賴石油公司是因為油品在儲運環節有特殊要求。因為加油站已經確實地存在了，而它只是在如何分配的問題上被限制而已。電力是普遍存在的，任何一家中國的商店，哪怕是零售店，如果它想在自己的停車場安裝電動汽車充電站，都是可實現的。然而它們要是想在停車場里建一個加油站，那就太困難了。在某種程度上，石油公司似乎感受到了威脅。不過，我認為充電站和加油站是可以并存的。

　　《21世紀》：你如何預測電動車的發展？未來電動車會非常普遍嗎？

　　昊坤：我確信這一點。但是還有很長一段路要走。在上海這樣的大城市，實現這個目標不難。ABB研發的直流快速充電站擁有新的鋰電技術，你可以在10~15分鐘內給你的車充完電。而在家用交流電充電則需要6~7個小時的時間，差別太大了。

　　電池技術發展日新月異。它能存儲的能量也越來越多，幾乎是每年以8%~10%的速度發展的。所以當你充電充得越快，電池能在短時間里存儲的能量就越多，很快，你們就能看見電動車發展的未來了。