將機車安全“保護神”技術掌握在中國人手上

　　制動機是機車車輛的剎車設備，號稱機車車輛安全的“保護神”，世界上只有為數不多的幾家跨國公司掌握這一關鍵技術。11月4日，我國擁有完全自主知識產權，制動精度更高、能對故障實現即時報警與自我診斷的升級版DK2型電空制動機在中國南車株洲電力機車有限公司誕生，這標志著我國機車車輛制動機技術成功邁入當今最為頂尖的第3.5代技術的行列。

　　據了解，截至目前，世界機車制動機技術已經發展了純空氣制動、邏輯電空制動、微機控制電空制動等三代產品，第3.5代產品則以網絡化、信息化、智能化為標志。

　　萬噸重載貨運列車、滿載上千名人員的旅客列車，如何實現精確的減速停車？如何對故障自我預警？如何防止制動失靈？升級版DK2型電空制動機完全攻克了這些難題。國務院特殊津貼獲得者、中國南車株機公司首席專家劉豫湘向媒體介紹了該新型制動機的技術創新點。

　　與上一代產品相比，該型制動機不僅實現了集約化、模塊化，維護更加簡便，尤為關鍵的是，其最為核心的大腦硬件——制動控制單元，以及大腦的思維——控制程序均由中國南車株機公司科研人員自主開發。對于這一技術的重要性，劉豫湘告訴記者，中國人如果沒有掌握這一技術，中國機車車輛的運行安全將受制于人。

　　由于實現了數字化與網絡化，該型制動機的制動力輸出精度更高，可以把當今業界最難控制的普通長大編組旅客列車的制動精度提高到動車組的等級，還可以解決長大重載組合列車制動同步性與一致性這一重載列車技術難點，其技術指標達到國際先進水平。

　　這套制動機系統因為采用了諸多信息化技術，能實現制動系統故障的即時報警，并通過駕駛室實時顯示屏告知司機采取預防措施，從而避免關鍵時刻列車制動系統失靈的危險。

　　其采用的智能化設計，加裝的故障診斷“專家系統”，相當于把制動專家的大腦裝入了計算機，制動系統一旦出現故障就可以給出處理方案，指導司機和維修人員在第一時間排除制動系統的故障。

　　據了解，升級版DK2型電空制動機與當今我國國家鐵路主型交流傳動電力機車的技術接口完全一致，符合中國國家鐵路標準，達到世界一流水平。

　　“打破國外的壟斷，掌握事關鐵路機車車輛安全的關鍵技術，這既是作為中央企業的社會責任，也是我們為客戶提供全方位系統解決方案的宗旨所在。”中國南車株機公司執行董事、總經理徐宗祥告訴記者，近年來，中國南車株機公司矢志不渝地開展機車制動系統的自主創新。

　　1982年，中國南車株機公司成功研制出DK1型制動機，迄今成功裝備我國鐵路電力機車共4000余臺。

　　2007年底，該公司研制的DK2型機車制動機已在神華150多臺SS4G、SS4B型機車，出口中東的TM3型機車、新加坡的地鐵工程維護車上實現裝車，至今已累計運行總里程數超過5000萬公里，從未出現因系統故障而導致的機破。

　　2010年7月，中國南車株機公司成功將制動系統技術實現產業化，成立了南車株洲電力機車有限公司制動分公司，預計到十二五末，該基地產值將超過5億元。