據中國工程機械商貿網調查統計，2011年前三個季度，我國境內29家主要裝載機制造商累計銷售192100臺，同比增長14.81%，增速較2010年大幅下滑。

　　◆預期10月繼續反彈，年末兩月壓力較大。

　　國內市場共銷售裝載機173271臺，同比增長10.80%；累計出口裝載機18829臺，同比增長72.25%。對于未來四季度的走勢，中國工程機械商貿網分析師維持之前的看法，受季節性因素影響，10月份裝載機的銷量會進一步反彈，但11月、12月可能會出現再次回落。

　　◆市場集中度向優勢品牌集中，山推發展迅猛。

　　據中國工程機械商貿網調查，2011年前三季度，龍工以33666臺的銷量，領先其他品牌。柳工、臨工、廈工的累計銷量也都突破30000臺。從一線品牌的增長情況來看，臨工表現最強。

　　在二線品牌中，徐工、山工、常林和山東德工增幅較大，而成工和福田雷沃表現很弱，出現負增長。山推裝載機在2011年的市場策略非常激進，前三個季度銷量已經接近1500臺，同比增幅近300%。

　　◆傳統優勢噸位增幅放緩，小型及特種機孕育機會。

　　據中國工程機械商貿網調查統計，2011年1-9月份，5T產品的市場占有率最大，為66.78%，但份額較2010年下降2.88個百分點；其次是3T產品，市場占有率達到22.57%，份額上升2個百分點。3T以下小噸位產品和6-7T產品的增長率較高，增長速度明顯高于行業整體水平。傳統優勢噸位5T增幅放緩。趨勢上看，市場需求向全噸位產品擴散，小型機及特種機孕育一定機會。

　　◆出口增速不減，德工、山推增幅更強。

　　2011年1-9月份，我國累計出口裝載機18829臺，同比增長72.25%，增幅遠高于國內銷量。其中9月份，我國出口銷售裝載機2156臺，同比增長44.60%，環比增長3.50%。柳工累計出口排在第一位，達到3435臺，市場占有率略有上升，為18.24%；在出口增長率方面，眾多企業出口增幅翻倍，山東德工與山推增幅超過200%。出口主力機型為5T與3T產品，與國內需求情況相似。與去年同期相比，1T及以下和8-9T、滑裝產品出口量激增，挖裝產品出口也有上佳表現。