9月份，我國進口煤炭數量創出單月新高，達到1912萬噸，環比增長15.25%，同比增長24.8%。曾有業內人士認為國外低價進口煤數量的增長將對國內煤價有所抑制。
　　
　　山西省是產煤大省，大量進口煤炭是否會對山西省煤價產生影響？對此，行業分析師表示，目前進口煤市場成熟度不夠，進口量雖有增加，但是后期增幅多少還要看國內煤價走勢及下游企業發展程度，因此，短期內煤價不會受太大影響。

　　煤炭進口還將增長
　　
　　2009年5月之前，我國煤炭的月進口量一直在1000萬噸以下。2009年6月，進口量一舉突破千萬噸大關，達到1607萬噸。之后，進口量持續震蕩上行，今年9月份突破1900萬噸。相比之下，煤炭出口量卻呈持續減少的態勢，2011年9月份僅出口121萬噸。
　　
　　數據顯示，今年1-9月，我國共進口煤炭12343萬噸，比今年1-8月份的10439萬噸增長9.92%。而今年1-9月份，累計出口煤炭僅1212萬噸。前9個月，我國凈進口煤炭11131萬噸，同比2010年煤炭凈進口量增長4.24%。
　　
　　由于國內經濟的發展與煤炭資源整合所帶來的煤炭供應形勢的緊張，預計10月份煤炭進口量將會繼續上升。
　　
　　進口煤炭價格優勢明顯
　　
　　指標相近的煤種，進口煤炭價格要低于國內煤炭價格，價格優勢相對明顯。
　　
　　數據顯示，秦皇島港5500卡動力煤價格達到850-860元/噸，廣州港價格為970-980元/噸，而印尼5500卡動力煤廣州港艙底含稅價目前為850元/噸左右。
　　
　　行業分析師表示，對于我國東南沿海地區而言，從國內港口運煤與從印尼等國運煤并無本質的差別，關鍵要看煤的市場價格及加上運費等費用后的對比。在煤炭價格合適的情況下，進口煤炭將會成為必然選擇。

　　國內煤價受影響有限
　　
　　煤炭進口的增加，可以緩解國內部分地區煤炭資源緊張的現狀，尤其是沿海地區。在冬季用煤旺季，一定程度上可以抑制煤炭價格因供求關系緊張而大幅上漲。
　　
　　由于目前中國進口煤市場成熟度不夠，進口量雖有增加，但是后期增幅多少還要看國內煤價走勢及下游企業發展程度，因此，煤炭進口量增加短期內對煤價影響有限。
　　
　　“隨著后期國內煤礦陸續復產，新增產能將大幅增加。與此同時，各種數據顯示明年上半年經濟發展速度或將放緩，國產煤炭產銷平衡可能性較大，國內煤炭對外依存度將降低。”劉冬娜補充說。