近年來，中國已經(jīng)逐步成為全世界最大的城市軌道交通市場。隨著日益的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展和智能化進(jìn)程，中國的城軌交通產(chǎn)業(yè)對城軌車輛的先進(jìn)制造技術(shù)和零配件、城軌運(yùn)營模式和車站工程建設(shè)提出了更高的需求。城軌車輛也趨向于更安全舒適，并且隨著各大城市軌道交通的項(xiàng)目擴(kuò)展和建設(shè)，加強(qiáng)并提高城軌運(yùn)營能力包括安全性、高效性以及贏利模式也 更為重要。另外，城軌工程建設(shè)的解決方案以及智能化車站設(shè)施也成為未來發(fā)展的重要方向。

   為探討軌道交通建設(shè)的現(xiàn)狀與未來發(fā)展，交流最新軌道交通工程規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、施工、管理與先進(jìn)機(jī)車制造的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，由諾本集團(tuán)主辦，天津臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)支持舉辦的2011第三屆軌交工程與機(jī)車制造論壇于9月22日至23日在天津召開，這次論壇得到了廣泛支持，來自國家發(fā)改委綜合交通運(yùn)輸研究所，中國科學(xué)院自動(dòng)化研究所，北京市地鐵運(yùn)營有限公司設(shè)計(jì)研究所，深圳市智能交通行業(yè)協(xié)會(huì)，美孚潤滑油，埃克塞德電源（上海）有限公司，優(yōu)派科技（上海）有限公司，賽普（上海）電纜貿(mào)易有限公司，北京大岳咨詢公司，CSRE， 龐巴迪交通運(yùn)輸集團(tuán)，交通運(yùn)輸裝備輕量化研究所，香港鐵路有限公司，西門子（中國）有限公司，安訊士網(wǎng)絡(luò)通訊有限公司，開利中國分銷機(jī)構(gòu)及售后服務(wù)等中國主要城軌車輛、主要配件制造企業(yè)，城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)以及城 軌工程建設(shè)企業(yè)的技術(shù)專家和領(lǐng)導(dǎo)齊聚一堂，共同探討中國軌道交通業(yè)的政策，分享交流先進(jìn)軌交工程經(jīng)驗(yàn)和機(jī)車制造技術(shù)，尋求最佳解決方案。

   會(huì)議當(dāng)天天津臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會(huì)投促局局長任建華的致歡迎辭并在會(huì)后會(huì)見了國內(nèi)外的主要來賓。會(huì)議開幕后首先發(fā)言的是國家發(fā)改委綜合交通運(yùn)輸研究所所長郭小碚先生，他就“十二五”綜合運(yùn)輸體系發(fā)展思路“ 發(fā)表了主題演講，對中國交通運(yùn)輸發(fā)展作出了階段性評價(jià)，指出中國的交通基礎(chǔ)設(shè)施大發(fā)展階段尚未完成，但已形成了龐大交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模，快速鐵路網(wǎng)骨架建設(shè)全面展開，將基本消除鐵路運(yùn)輸主要干線能力長期緊張，全面提升我國交通運(yùn)輸系統(tǒng)服務(wù)水平，著重分析解讀了”十二五“綜合運(yùn)輸體系發(fā)展思路，他指出經(jīng)濟(jì)社會(huì)產(chǎn)生新的運(yùn)輸需求變化，特別是要適應(yīng)城市發(fā)展要求，”十二五“是構(gòu)建綜合運(yùn)輸體系的重要時(shí)期，是交通運(yùn)輸發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變期，要繼續(xù)交通設(shè)施建設(shè)的同時(shí)要加強(qiáng)運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，他提出”十二五“至2020年是我國交通運(yùn)輸業(yè)重要發(fā)展階段，要實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸?shù)摹辟|(zhì)轉(zhuǎn)變“，即從運(yùn)輸供給矛盾為主向運(yùn)輸需求矛盾為重點(diǎn)，軌道交通將成為未來發(fā)展重點(diǎn)。

   會(huì)議期間，來自國內(nèi)外的城軌制造企業(yè)，配件企業(yè)，方案解決者紛紛與參會(huì)者分享了當(dāng)下最新技術(shù)與最佳解決方案，來自龐巴迪的嘉賓與代表們分享了信號(hào)解決的一些方案，特別介紹了CITYFLO 650 CBTC 信號(hào)系統(tǒng)卓越的連續(xù)監(jiān)測能力；智能交通（香港）有限公司的行政總裁則就列車信號(hào)系統(tǒng)安全進(jìn)行了分析，提供了富有建設(shè)性的對策，交通運(yùn)輸裝備輕量化研究所所長, 軌道交通國家實(shí)驗(yàn)室/西南交通大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院的權(quán)教授則介紹了鎂合金軌道列車輕量化技術(shù)和前景展望，西門子的電氣化總工程師跟代表們分享了城市交通節(jié)能的原理和解決方案，為城市發(fā)展綠色綜合交通指引了方向。

   而來自CSRE，香港鐵路集團(tuán)，北京市地鐵運(yùn)營有限公司設(shè)計(jì)研究所的代表們則紛紛結(jié)合實(shí)踐，對一些成功或失敗的案例進(jìn)行了分析，就軌道交通運(yùn)營與安全問題，能耗問題等進(jìn)行了探討。特別是會(huì)議最后，在中科院自動(dòng)化研究所熊主任的主持下，針對提高城市軌道交通安全性進(jìn)行了熱烈的小組討論，討論會(huì)上代表們各抒己見，分別探討了軌交控制中心設(shè)備與運(yùn)作模式，提出了列控技術(shù)及故障監(jiān)測以提升機(jī)車安全性，發(fā)表了對低碳經(jīng)濟(jì)下軌道交通的發(fā)展趨勢的觀點(diǎn)。此次會(huì)議充分加強(qiáng)了行業(yè)內(nèi)的溝通，得了巨大的成功。