公告稱，中國水電本次發行總量確定為30億股。回撥機制啟動前，網上發行數量不超過15億股，占本次發行數量的50%。此前披露的招股說明書顯示，中國水電原計劃發行不超過35億股，網上網下各發行不超過17.5億股。

　　照此計算，如果按發行價格區間上限定價，中國水電本次IPO的融資額為144億元，低于募投項目預計需要的173億元。中國水電計劃將募集資金將投向工程施工設備采購項目、柬埔寨甘再水電站BOT項目、甘肅酒泉干河口風電項目、四川毛爾蓋水電站項目、四川成簡快速路BT項目以及補充流動資金。

　　中國水利水電建設股份有限公司是中國乃至全球特大型綜合建設集團之一，20世紀50年代以來，公司建設了中國65%以上的大中型水電站和水利樞紐工程。公司以工程承包為核心業務，同時開展電力投資與經營、設備制造與租賃及房地產開發業務。

　　應健中：中國水電亮相買還是不買

　　下周二，今年最大的IPO項目中國水電登臺亮相。消息一出，滬指創下今年新低。都什么時候了?今年三季度都快收盤了，股市還屢創新低，那今年股市就沒啥大戲了。

　　有評論認為，中國水電上市將重蹈中國石油的覆轍。這種判斷有點牽強，中國石油在2007年發行，當時上證指數5000多點，市場瘋癲才會有48元的開盤價，而中國水電生不逢時，在2400點熊市中發行，能完成募資計劃順利發出去、上市不跌破發行價已是上上大吉。

　　一個現實的問題是，下周二，中國水電從發行到上市，投資者是否要參與?筆者以為關鍵看價格。按規則，下周二發行的中國水電詢價結果要到本周日公布，但我們從已公開披露的信息中仍能看出些端倪。中國水電現有股本66億股，此次發行35億股，發行后總股本達到101億股，此次計劃募資173億元，如果計劃順利完成，則意味著發行價要定位在4.94元。最后定價超過4.94元，則意味著中國水電獲得了超募資金，低于此價，募資計劃就要縮水。2010年中國水電每股盈利0.4411元，按此計算發行市盈率10倍左右。每股凈資產1.91元，資本公積金少到可以忽略不計。在當下一級市場不景氣的環境中，這樣的發行價要順利發行有很大難度。

　　有意思的是，這家公司的全稱是中國水利水電，前陣子市場傳的是“中國水利”要上市，可最后上市的股票全稱是“中國水電”，雖一字之差，卻讓人分成兩個板塊，電力板塊現在在市場上形象不佳，屬于虧損板塊，而水利板塊近年來一直是市場的熱門板塊，更何況現在上市的水利股都是中小盤股，來一個大家伙反而有題材可做。取名事小，但天天掛在那兒，就不是小事了。

　　本周發行的長城汽車到對下周的中國水電有一定參考作用，長城汽車發行價為13~14元，按上限14元申購的，最終都以最低價13元成交，中簽率為7.522%，市場倒逼長城汽車以最低價成交，但即便如此，長城汽車募資39億，依然超募8億元左右。此次中國水電募資173億元，其用途中有60億元用作補充流動資金，這太有彈性了，所以中國水電要順利發行，要樹立良好的市場形象，不妨降低身價、減少融資數量。值得關注的是，中國水電還有一個傷痛在利比亞，只要搜下“中國水利，利比亞”這個關鍵詞，就知道其對外投資上有多慘，在此不再贅述。