蓬萊油田事故恐進一步升級。
9月19日,國家海洋局在其網站上發布消息稱,9月18日,北海分局繼續開展蓬萊19-3油田溢油事故海洋環境監視監測發現,C平臺附近有油花溢出,白天時段觀察到的油花最少20個/分鐘,最多35個/分鐘,估算當日溢油量約為1.77升。當日海上大風,在蓬萊19-3油田海域未發現油帶。由于海況原因,當日未進行海底油污清理作業。
自蓬萊19-3全油田停止回注、停止鉆井、停止油氣生產作業后,連續多天被發現仍有油花溢出。
連續多天仍有油花溢出
事實上,國家海洋局認定蓬萊19-3油田溢油事故屬于責任事故,責令蓬萊19-3全油田停止回注、停止鉆井、停止油氣生產作業。9月5日,康菲公司宣布其承擔作業的蓬萊19-3油田開始停產。
對此,中海油也表示,已經對康菲公司的泄壓方案和封堵方案進行了批復,這意味著康菲公司將實施永久性溢油源封堵的措施,從根本上解決持續三個多月的溢油事故。
但是,9月14日國家海洋局發布的監測報告顯示,在過去的一周,蓬萊19-3油田C平臺附近,依然有間歇性油花溢出,平均每天溢油量約為3.6升;每天上午均能發現小范圍油帶,面積一般為0.06平方公里左右。
而昨天,國家海洋局再次發布的檢測數據顯示,C平臺附近有油花溢出,白天時段觀察到的油花最少20個/分鐘,最多35個/分鐘,估算當日溢油量約為1.77升。
據了解,這是C平臺較長時間持續出現的現象,說明作業者還未查清溢油點,還未對溢油源進行有效封堵。
鑒于這種情況,國家海洋局領導立即指示中國海監現場監管人員與康菲公司相關現場負責人進行通話,指出通過海監飛機、船舶和駐守B、C平臺執法人員檢查,發現C平臺附近海面仍有油花和油帶形成。鑒于溢油風險點仍未徹底查清,溢油源仍未徹底封堵,海上油污仍未清理干凈,必須切實落實好“三停”措施,防止產生新的污染,同時新修編海洋環境影響報告書和油田總體開發方案。
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