昨日，北京西站管委會發(fā)布消息，西站北廣場東西過街天橋現(xiàn)使用的8部扶梯均為奧的斯品牌，在今年市質(zhì)監(jiān)局特種設備檢測中心對扶梯進行的檢測中，此8部扶梯均被認定為不合格并被建議更換。即日起，此8部扶梯正式宣告停駛維修。

　　現(xiàn)狀：

　　服役8年嚴重超載小病不斷

　　西站北廣場東西過街天橋的8部扶梯自2003年1月起正式上崗。服役8年，這8部電梯可謂傷痕累累，小病不斷。在市城市道路養(yǎng)護管理中心，這8部扶梯是掛了號的重點監(jiān)護對象，專門配有20多人的扶梯維保班隨時“伺候”著。

　　別處的電梯是在室內(nèi)小心使用，而北廣場這8部電梯卻是露天設置，常年風吹日曬，再加上每天數(shù)以萬計的客流量，箱子行李磕磕碰碰，電梯邊緣的梳齒板常會因為旅客的行李過大過重而被砸斷。工作人員解釋說，密封完整的梳齒板可以篩擋電梯上的雜物，砸壞后，雜物就會漏進電梯機體，卡住機器，非常危險。

　　據(jù)介紹，按照2010年市質(zhì)監(jiān)局頒布的相關標準，車站等地要使用重型自動扶梯，而西站北廣場的8部電梯都不是重型自動扶梯。一般來說，電梯的正常使用壽命在15年左右。

　　診斷：

　　長期超載部分部件嚴重變形

　　自7月5日動物園地鐵站電梯發(fā)生事故后，7月6日，養(yǎng)護中心即對西站北廣場的這8部扶梯停駛檢修。經(jīng)診斷，扶梯長期超載運行，部分部件磨損變形嚴重，且設計未設防逆行的附加制動器，存在安全隱患。檢查中還發(fā)現(xiàn)這8部扶梯有異響、轉(zhuǎn)速異常，工作人員解釋說，因為長期超載，轉(zhuǎn)速已經(jīng)達不到既定水平，機器異響明顯。

　　養(yǎng)護中心決定對過街天橋的8部扶梯進行更換。因更換扶梯周期較長，在更換前先采取維修措施，更換磨損變形部件，爭取在今年國慶節(jié)前重新投入運行，緩解天橋客流壓力。

　　養(yǎng)護中心解釋說，徹底更換8部扶梯的過程非常復雜，需要大量的準備工作，首先面臨的就是經(jīng)費問題。更換電梯的資金要打報告申請，同時，因涉及各類大件設備，還要采取公開招標的方式進行。所以前期只能先維修更換磨損器件，緩解“十一”客流高峰的燃眉之急，然后再著手準備徹底更換。

　　應對：

　　極端客流過街天橋斷行

　　臨近“十一”國慶假期，扶梯停駛將會造成大量旅客積壓，西站地區(qū)管委會昨天發(fā)布了緊急制定的3套應急方案，避免因穿行天橋客流過大造成安全事故。

　　平峰時段，東西過街天橋人行步梯允許雙向通行，由公安、城管、武警和保安等加強巡視和進行橋面疏導。

　　每天早、中、晚高峰時段，加派民警、城管、武警疏導，天橋采取單向通行。如旅客要進入北京西站，從東天橋北側(cè)步梯經(jīng)天橋東側(cè)一直去往西站的二樓進站平臺，東天橋的南側(cè)步梯不能下行；出站的旅客由東天橋的南側(cè)步梯上行，經(jīng)天橋西側(cè)去往北廣場對面，進入中裕商場經(jīng)商場內(nèi)的二層樓梯下到一層，東天橋北側(cè)步梯不能下行。

　　極端客流情況下，過街天橋?qū)嘈校蓪Ｈ艘龑每蛷奶鞓蚺缘牡叵峦ǖ澜?jīng)過地下慢行道進入北京西站，出站旅客要由西站地下一層步行道經(jīng)地下慢行道到達北廣場的對面。

　　目前，西站地區(qū)管委會已在中裕大廈東側(cè)地下通道、中裕大廈內(nèi)及東過街天橋北側(cè)商場內(nèi)設置了引導標識，扶梯門前及步行梯前也設置了8塊標牌，告知旅客扶梯停運。同時，改善地下通道內(nèi)照明環(huán)境，方便旅客通行。西站地區(qū)管委會已在網(wǎng)站上發(fā)布過街天橋扶梯停運的信息及客流疏散方案，使市民了解扶梯停運的原因、時間等情況。