從我們統計的52家汽車零部件上市公司來看，2011年上半年零部件上市公司整體銷售收入為1305.5億元，同比增長16.8%，環比增長14.0%；實現凈利潤99.9億元，同比增長9.8%，環比下滑1.8%。今年上半年汽車零部件上市公司收入增速同比明顯滑落，凈利潤同比增速下滑幅度更大，環比出現負增長。上半年分季度來看，汽車零部件上市公司收入和利潤增速下滑呈加速趨勢，2季度情況更差于1季度。

　　下游汽車銷售的不景氣已經逐季傳導至零部件產業，零部件上市公司收入增速快速下滑。同時受到原材料價格上漲和人力成本上升的影響，公司毛利率普遍下降。今年1季度零部件上市公司整體毛利率為19.9%，環比和同比已有下滑，2季度毛利率進一步下滑至18.9%。上半年銷售費用率略有下降，與管理費用率上升相抵消，期間費用率控制良好，基本保持穩定。1、2季度企業凈利率分別為8.0%、7.4%，受毛利率下降影響而連續下滑。

　　零部件上市公司整體的盈利質量同樣不容樂觀。今年出于對通脹形勢的擔憂，零部件企業普遍加強了原材料庫存，存貨大量增加導致1季度行業經營現金流為負10.2億元。今年2季度經營性凈現金流轉正，但仍低于去年同期水平，數據顯示企業回款速度變慢，同時消化庫存力度減弱。上半年經營凈現金流僅19.9億元，遠低于去年同期68億元水平。

　　零部件上市公司整體資產負債率約50%，財務結構仍在健康范圍之內。依托資本市場，零部件上市公司融得大量資金，財務費用率同比略有下降。

　　資本開支方面，今年上半年零部件上市公司資本開支共計85.5億元，同比增長64.7%，環比增長13.5%。2季度資本開支環比略有增加，未見投資放緩跡象。由于過去兩年汽車市場的爆發增長，現有零部件企業產能利用率已達極限，加上2010年以來21家零部件公司IPO共計募資164.6億元，預計今年零部件資本開支仍能維持較高水平。

　　我們考察了零部件上市公司前五大客戶的變化以及客戶集中度情況，不同特性的零部件公司表現各異。華域汽車（600741）和一汽富維（600742）背靠集團大樹，業績表現與集團緊密相關；威孚高科（000581）、濰柴動力（000338）和福耀玻璃（600660）客戶集中度較低，低迷行情下收入增速仍超行業，反映出企業的優秀競爭力；從星宇股份（601799）的客戶變化可以看出公司產品和客戶結構在持續升級，但是過高的客戶集中度也帶來一定風險；輪胎上市公司客戶集中度很低，出口易受到國外反傾銷訴訟影響；萬里揚（002434）第一大客戶仍為北汽福田，銷售占比高達50%以上，公司在開拓新客戶方面進展不大。