8月21日，工程車事業(yè)部舉辦第二代東風(fēng)工程車新品研討會(huì)，17款第二代東風(fēng)工程車系列車型首次亮相。東風(fēng)股份副總經(jīng)理劉耀平，工程車事業(yè)部總經(jīng)理宋世鴻、副總經(jīng)理余陽光，總經(jīng)理助理邱曉軍、孫丁為等領(lǐng)導(dǎo)以及全國經(jīng)銷商代表出席會(huì)議。

　　會(huì)議介紹了第二代東風(fēng)工程車產(chǎn)品配置及賣點(diǎn)、質(zhì)量提升工作以及公告情況，聽取了經(jīng)銷商針對(duì)產(chǎn)品配置、公告需求、商務(wù)政策等提出的意見和建議。第二代東風(fēng)工程車是事業(yè)部針對(duì)現(xiàn)代用戶消費(fèi)群體，在保留第一代工程車超載性、爬坡性等性能的基礎(chǔ)上，推出的包括切換東風(fēng)股份B07駕駛，全面提升質(zhì)量、可靠性、舒適性等在內(nèi)的升級(jí)換代產(chǎn)品。

　　在設(shè)計(jì)方法上，實(shí)現(xiàn)了三項(xiàng)革新：一是產(chǎn)品平臺(tái)化。主要由六大核心部件、系統(tǒng)構(gòu)成，在開發(fā)過程中使用結(jié)構(gòu)參數(shù)相同的底盤，其軸距、輪距、后橋速比可作適應(yīng)性變更，可以承載不同車型的開發(fā)及生產(chǎn)制造，在此基礎(chǔ)上可派生出外形和功能都不盡相同的產(chǎn)品；

　　二是產(chǎn)品設(shè)計(jì)模塊化。電瓶框與消聲器模塊化，儲(chǔ)氣筒模塊化，集成式制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，線路、管路走向布局合理固定，提高了零部件通用性，減少專用件的數(shù)量和生產(chǎn)、采購以及用戶使用成本，并對(duì)平臺(tái)化、系列化設(shè)計(jì)提供強(qiáng)有力的技術(shù)保證。三是圖紙、協(xié)議、技術(shù)文件等設(shè)計(jì)規(guī)劃實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。

　　第二代東風(fēng)工程車采用東風(fēng)股份B07車身，在提升內(nèi)外觀質(zhì)感的同時(shí)，改善了駕駛的舒適性；通過優(yōu)化匹配設(shè)計(jì)和整車輕量化設(shè)計(jì)，達(dá)到了高動(dòng)力性和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性；上裝采用為東風(fēng)商用車服務(wù)并為其提供一體化改裝的主要陣地，提升了整車改裝工藝；通過對(duì)整車離合、制動(dòng)、油門、選換擋操縱等相關(guān)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，提升了整車的操控性能……新設(shè)計(jì)、新方法、新技術(shù)的運(yùn)用，使東風(fēng)工程車外觀品質(zhì)、產(chǎn)品性能、整車質(zhì)量、技術(shù)水平都得到了全面提升。

　　在研討環(huán)節(jié)，許多經(jīng)銷商說，第二代東風(fēng)工程車全新的形象，給人耳目一新的感覺，對(duì)未來的銷售有很大的鼓舞。

　　宋世鴻闡述了第二代東風(fēng)工程車的意義，并對(duì)今后的工作做出了安排。他說，第二代東風(fēng)工程車肩負(fù)著達(dá)成工程車事業(yè)部10萬輛中期事業(yè)計(jì)劃的重要使命，是未來東風(fēng)股份輕型工程車的主力車型，更是事業(yè)部開拓市場(chǎng)，提升銷量的重要武器。事業(yè)部將進(jìn)一步完善質(zhì)量管理體系，嚴(yán)格過程質(zhì)量管控，抓好實(shí)物質(zhì)量，確保第二代東風(fēng)工程車品質(zhì)的大幅提升。

　　劉耀平在總結(jié)講話中強(qiáng)調(diào)，第二代東風(fēng)工程車要在集思廣益的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)；要加快試制、生產(chǎn)、上市進(jìn)度；在投放市場(chǎng)前，要做好廣告策劃和宣傳，做好銷售話術(shù)的整理；要嚴(yán)格控制成本，在價(jià)格上形成競(jìng)爭力。他說，隨著國家新農(nóng)村建設(shè)和水利建設(shè)的加大，工程車市場(chǎng)容量和需求量將會(huì)進(jìn)一步增加，工程車事業(yè)是很有前途、很有可為、很有希望的事業(yè)。另外，有東風(fēng)股份的政策支持，有一批鐵桿經(jīng)銷商，工程車事業(yè)部一定會(huì)做強(qiáng)做大。