九月份開始七大新興產業的十二五規劃將陸續公布,產業方向將進一步明晰。屆時,新能源汽車板塊有望迎來上漲行情。
福特今年面臨美國即將頒布的新燃油經濟法規，壓力頗大。新規實施后，大油耗汽車如皮卡和SUV將受到使用成本驟升帶來的消極影響，而這兩種車恰恰是福特在美國市場占據半壁江山最大銷量的車型。截止目前，豐田在混合動力汽車的銷售量是世界第一，混合動力技術也最成熟，代表普銳斯全球保有量已超過200萬輛，尤其在北美市場非常暢銷，是當下新能源領域里最成功的代表車型。而豐田此前也一直向福特提供混動技術。
在原油價格的高漲背景下，環保型車之間的競爭變得更激烈，先進動力技術的開發、成本控制等優勢都將成為今后車企在車型價格與市場利潤之間的競爭。
豐田汽車與福特汽車于22日共同發布：兩家公司將在十年內共同開發用于皮卡及SUV的新型混合動力系統，同時開發全新的車載智能通訊系統。
此次合作不涉及平臺和車型，只授權技術。福特在一份新聞稿中還闡述：“雖然后輪驅動的混合動力系統將分享大量的共用技術和零件，但福特和豐田會單獨將這些技術融入自己品牌的車輛系統，兩家公司也將確定各自生產的皮卡車和SUV的校準和性能動力學特性，意即共享出來的技術將分別運用在各自品牌開發的車型中，而非共同開發一款或幾款車型。
在面對共同的敵人——能源危機時，損耗較大的互相纏斗倒不如握手言和，先把眼前的難關趟過，在國際巨頭的經營邏輯里，這個理論完全成立。記者愿意相信在未來十年里豐田與福特將真有實質性的技術開發與共享，甚至還可能在轎車的開發上也進行合作。至于你信不信，我反正是信了！
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