海上風電市場的迅速升溫,讓海上風電場建設的專用施工安裝設備正成為企業眼中的大蛋糕。
“目前正有一個大項目在談,會用到我們的專用成套設備來進行海上風電場施工安裝。”近日,三一電氣有限責任公司(以下簡稱“三一電氣”)海上工程設計院院長王新明說,公司在5月份下線的首套潮間帶風電施工專用裝備設備或將迎來買家。
一位知情人士透露,該項目涉及金額達到2億元。若得以成功,三一電氣將一舉扭轉此前投資過大、盈利太慢的不利局面,在海上風電專用施工安裝市場取得先機。而據三一電氣預測,這一市場容量可達百億元。
但亦有海上風電專家指出,海上風電施工安裝設備投資巨大,只有當海上風電場規模達到50萬千瓦以上、且開發建設周期縮短為一年左右時,風電項目相關開發建設企業才有可能收回其在設備上的投資。
尚在蟄伏期的海上風電裝備市場,能否回饋給三一電氣一個奇跡?
布局百億盛宴
業內喜歡用“蟄伏三年,斥資數十億”來形容三一電氣在風電市場的發展情形。
2008年4月,三一集團以12.8億元注冊資金成立三一電氣,從事風力發電技術研究和風機成套設備制造。成立三年以來,三一電氣已為此投入達31.5億元。
擁有集團重工優勢的三一電氣進軍海上風電裝機設備,可謂背靠大樹。“這是母公司三一集團的‘重工基因’和風電業務發展優勢結合的結果,更是出于對海上風電市場的看好。”王新明如是說。
“目前我們談的項目,是5月份樣機下線以后的第一個項目,可以稱為我們在海裝設備上零的突破。”上述知情人士稱,三一電氣的目標是給客戶提供整體解決方案,囊括風場選址、開發、設備乃至風場建設的總包服務等。
三一電氣看好的正是已經明確的海上風電發展前景。根據正在制定的“十二五”能源規劃和可再生能源規劃,2020年我國海上風電將達到3000萬千瓦,其中潮間帶近510萬千瓦,近海超過2000萬千瓦。
王新明透露,三一電氣已經完成了近海風電場施工裝備的研究設計。“超過2000萬千瓦的近海風電規劃,如果按照安裝5兆瓦風機推算,安裝規模將達到5540臺,而按照一臺風機300萬元的安裝費用,近海風電施工裝備市場將超過100億元。”
三一電氣想要的,絕非僅僅是在這“百億盛宴”中分一小杯羹。
就在今年3月份,三一集團與珠海市政府簽署風電開發和風電設備制造項目協議,依托珠海豐富的海上風電自然資源,擬投資100億元在珠海市范圍內投資建設風電場和風電設備制造項目。隨后在7月份,三一海洋重工研究院也在珠海成立。
業內人士分析,此番布局或可看出,借力三一集團的技術研發和資金實力,三一電氣欲在海上風電還處于起步階段、海上風電機組安裝設備仍臨短缺之際,在潮間帶和近海安裝設備上火速占得市場先機。
然而要在海上風電施工裝備市場占有一席之地,也并非易事。
集團投資掣肘
盡管三一電氣已經投入31.5億元發展風電產業,但據中國風能協會公布的《2010年中國新增風電裝機前20機組制造商》名單中,三一電氣排名19,僅占0.6%的市場份額。
江蘇的一位風電開發商表示,根據規劃,中國有望在2020年成為全球海上風電第一大國,海上風電市場的爆發是早晚的事。對此,諸如龍源電力、大連重工、中船重工、道達海洋重工集團企業紛紛伺機而動,意欲搶占海上風電安裝市場。
如何在眾多企業的裹挾中突圍,是三一電氣面臨的最大問題。
一位海上風電專家對記者表示,海上風電裝備前期開發投資巨大,企業將會面臨很大的投資風險。
“國內海上風電的開發速度并沒有我們預想中那么快,因為項目報批手續很復雜,包括海洋、海事、航道、環境等各個環節一系列的審批程序,光是審批程序就可能要走一年到一年半的時間,這樣的情況下如果采用的是價格高昂的專用安裝設備,折舊攤銷以后就加大了項目的財務成本,從而加劇了開發商的投資風險。”
而三一電氣也感受到不小的壓力。來自三一集團的聲音甚至認為,以它的經濟實力,三一電氣或許可以用另外一種方法“走得更快”。這種“更快”的路徑也是多數風電企業的選擇,比如通過與成熟的企業聯合設計風機迅速生產;或者如GE等巨頭依靠收購來擴張版圖。不過,三一電氣堅持自主研發和全產業鏈的路徑。
業內人士認為,這種戰略可能導致投資成本大、回收期過長。有消息稱,僅僅在齒輪箱生產上,三一電氣就已經投入了3億多元的設備。即使是三一電氣青睞的潮間帶風電施工專用裝備,前期生產投入也已經過億元,其中還不包括這三年研發過程中大量的高技術人才工資上的投入。
知情人士稱,因為一直沒有盈利,三一集團一度想要賣掉三一電氣的部分股份。但三一電氣否認了這種說法。
“明年第二批海上風電特許權項目啟動以后,再經過兩年的建設期摸索,估計2014年或者2015年需求會爆發。”王新明表示,目前海上風電專用裝備市場或將處于蟄伏期。
上述人士指出,大樹底下好乘涼,三一電氣的發展必須倚賴于集團對它的支持與投入。數據顯示,2010年,三一集團實現銷售收入500多億元。三一電氣此番重金押寶海上風電裝備市場,或成為其盈利能力的轉折點。