記者昨從大宗商品數據商生意社了解到，隨著國際原油價格連續多日暴挫，近日各地柴油價格出現不同程度松動。為規避未來批發價大跌的風險，地方煉廠（地煉）已打算集體檢修，靜觀其變。而同時，中石化卻在全力以赴增產。
近日，河南、河北、福建、湖北、安徽等地柴油批發價均有所下滑，市場成交有限。
生意社成品油分析師李宏告訴記者，作為國內地煉最集中的地區，山東的成品油批發價跌勢較明顯，從本周二開始，當地柴油價格就開始大幅下滑。
數據顯示，山東地區的利津石化、正和石化、金誠石化、神馳煉廠、華聯石化等多個煉廠批發價下調幅度在20-100元/噸不等。目前，0號柴油主流報價7800-8150元/噸。汽油價格也有下跌，93號汽油出廠均價8571元/噸，兩天來已累積下跌50元/噸以上。
“據我們了解，地方煉廠明知降價會助長市場的看跌熱潮，但隨著其他煉廠陸續下調報價，它們也不得不跟隨下調。煉廠人士稱，當下煉廠即便讓利于買方也難以取得良好的效果，如果行情持續疲軟，有可能集體進入停工檢修，以規避風險。”李宏說。
值得注意的是，在地煉欲加入檢修隊伍的同時，國有石油企業卻在開足馬力增產。記者從中石化集團獲悉，該集團旗下煉油事業部本周剛剛組織召開了增產增供汽油座談會，要求全力以赴增產增供汽油。根據此次會議的要求，中石化旗下化工事業部要組織化工企業顧全大局，增加汽油資源。
業內人士指出，當批發價下跌時，地方煉廠為避虧損常常以檢修為名停產，這成為“油荒”爆發的原因之一。而國有油企為保供必須增產，這常常造成煉油業務虧損。
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