京滬高鐵開通迎來“滿月”,與開通之初“一票難求”的火爆相比,多個曾經搶手的車次都有大量余票。記者查詢余票發現,從北京南站始發上座率還不足50%。不過,昨天鐵道部發布統計數字卻稱,至7月31日,京滬高鐵開通運營一個月以來,日均17萬人,平均上座率107%。
大部分車票隨到隨買
連日來,記者登錄中國鐵路客戶服務中心的網站(以下簡稱“客服網”),連續查詢昨日至上海的京滬高鐵各車次的余票信息,部分列車開始有大量余票,大多是下午出發這一時段的。特別是二等座都出現上百張余票。如曾經搶手的G215次列車,在開車前10分鐘上客服網查詢時,二等座尚有126張余票,一等座62個座位“無人問津”。
部分列車還保持較高上座率。如上午登錄客服網查詢昨天10:09發車的G33次,一等座剩余61張票,二等座已售完。如G129次,開車前通過查詢客服網看到,觀光座顯示為“8”、一等包座顯示為“6”,一等座顯示為“25”,二等座票數量均顯示為“0”,即已經售罄。綜合來看,二等座的銷售情況要明顯好于一等座,票價較高的商務座則大多都是運空凳子。
到上海的特快很搶手
在“G”字頭車票出現大量剩余的同時,天津開往上海各列快車及特快卻相當搶手。如K55次、K515次、K75次等。京滬高鐵開通后,京滬間原有的1對臥鋪動車組取消,而特快列車天津―杭州T33/34次也同時被取消,因此一些特快列車,如T281次,雖然不是始發車,在幾天前登錄“客服網”查詢時,軟臥、硬臥、硬座,顯示都為“0”,此后幾天也這樣。
此外,近期微博上也出現很多由網友發表的京滬高鐵“運椅子”的照片,照片中有一等座車廂,也有二等座車廂,有一節車廂幾乎全部空置。
但鐵道部昨天發布的統計數據與公眾的感覺嚴重脫節。數據顯示,至7月31日,京滬高鐵開通運營一個月,共開行動車組列車5542列,日均179列;運送旅客525.9萬人,日均17萬人,平均上座率107%。京滬高鐵和既有京滬線日均合計發送旅客25.4萬人,較京滬高鐵開通前同比增加9.4萬人,增長58.8%。鐵路部門相關負責人表示,上座率不能單純從始發站來看,“始發人少,有可能沿線上的多,應該從整體運行來看利用率。”而上座率的統計是跟席位重復使用有關的。
針對京滬高鐵開通以后出現的設備故障問題,鐵道部昨天表示,已對京滬高鐵設備進行了全面細致的安全大檢查,迅速整治存在問題,強化安全保障措施。其中,重點加強了設備檢查檢修,進一步加強和規范安全管理和應急處置;加大高鐵調度員、動車組司機等主要工種人員的技能培訓等。