這幾天，首鋼集團銷售公司的吳洋正忙著印刷新一批高端板材的產品手冊。新手冊里只加了一句話——“在美國《財富》雜志發布的2011年世界500強排行榜中，首鋼位列325位”。

　　“我們業務員推介產品時，個別不知情的客戶會反問：首鋼不是都停產了嗎？怎么還能生產高端板材。”吳洋說，新手冊就是告訴客戶，通過搬遷調整，首鋼不但沒有越做越小，反而躋身500強。

　　2010年，依托鋼鐵主業、非鋼產業和兼并重組企業三大體系創新升級，首鋼銷售收入2200億元，同比增長近一倍；利潤19.7億元，同比增長41%。在今年7月發布的《財富》500強中，首鋼成為上榜的首家市屬國企。

　　鋼鐵主業  從做“褲腰帶”到“西服”

　　石景山區楊莊大街69號，以前首鋼特鋼廠區一隅，如今是耗資近5億元建設的首鋼技術研究院。大廳正中間擺著一款“白車身”，也就是俗稱的汽車外殼。看到流暢的線條，來訪的客人一眼就認出，這是北京現代的一款中級車——伊蘭特悅動的外殼。“首鋼現在對這個車型具有了整車供貨能力。”技術研究院汽車板推進處處長郗釗說。

　　就在一年多前，這里擺著的是一款國產品牌乘用車的白車身。再之前，是一款國產商用車型的白車身。

　　汽車板是一種高端板材，被稱為鋼材中的“明珠”，其對生產工藝、技術裝備的要求極高，在一定程度上代表了一個鋼鐵企業的總體水平。拿悅動來說，看似簡單的“白車身”由200多種零件組裝而成，每一個零部件都需要資質認證。“這比生產長材復雜多啦！”郗釗感嘆。

　　一噸鋼，生產線材、螺紋鋼等長材才二三百元利潤。對這個搬遷前的主力產品，首鋼人戲謔它為面條、褲腰帶。而生產汽車板、家電板等高端板材，利潤超過2000元以上。與褲腰帶相比，板材就是“西服”。

　　2005年2月，首鋼搬遷調整方案獲得國務院批復。位于河北的遷鋼、首秦、京唐相繼開工，在北京順義，不會產生污染的冷軋項目順利動工。每個新企業，肩負一個新使命——生產寬厚板、熱軋薄板、冷軋薄板等高端板材。

　　“搬遷調整前，首鋼一無板材生產線，二無板材技術和人才。”技術研究院黨委書記梁宗平說，在板材領域，“外來者”首鋼邁過了一道道坎兒——沒有一個板材領域的人才，首鋼組建技術研究院，引進了100多個博士等高層次人才；技術上，合作方德國一公司只負責指導從煉鋼到酸軋的程序，但對生產汽車板最為關鍵的兩道環節——退火和鍍鋅，卻實施技術封鎖，首鋼的技術人員用幾十萬次模擬和試驗，最終解決了技術難題。

　　從2009年的從無到有，到2010年產量56.7萬噸；從國產商用車型，到合資品牌中級車——首鋼用兩年時間走過了其他鋼企10年走過的路程。2011年上半年，首鋼共生產汽車板39.1萬噸，市場占有率8.8%，坐穩了國內第四的位置。

　　汽車板只是首鋼高端板材的一個縮影。今年上半年，首鋼鋼材產品中，高端板材已占六成。

　　非鋼產業  從靠首鋼到“兩條腿”走路

　　在首鋼機電公司機械廠負責承攬業務的經銷處，每一個員工的座位下都有一個行李包，里邊有筆記本電腦、3G上網卡和一些衣物。“需要緊急出差，我們5分鐘內就可以出發。”處長宋秀英說，她頭天晚上剛從馬鋼回來，第二天就接到了一家鋼企2800立方米高爐無料鐘爐頂的招標通告。

　　“首鋼機電公司以前負責首鋼冶金設備的機修和技改，所有任務來源于首鋼，主要是低端的來圖加工。”機電公司黨委書記李國華說，首鋼搬遷調整，機修和技改任務猛然銳減。走上市場，從靠首鋼到企業內外“兩條腿”走路，成為非鋼企業共同的選擇。

　　困難雖在眼前，但目標卻已在前方。“對于機電公司來說，就是要從冶金機修向高端裝備制造業轉型，從來圖加工向自主創新形成拳頭產品轉型。”李國華說，機電公司一方面與奧鋼聯、首鋼院等高手聯合設計，學習先進技術，一方面重視人才培養和研發，建立北京第一個職工創新工作室——衛建平工作室，解決了好幾百項技術難題。

　　立足自身，引進、消化、吸收、再創新，這是機電公司的路徑。如今，公司已經有了多項冶金拳頭產品，產品銷售到國內外諸多鋼企。“以前一個刀具車間一年產值50萬，現在生產高端設備，一年產值6000萬元，整個機電公司的年產值也從不到4億元，增長到現在的20億元。”宋秀英說。

　　產品升級的同時，機電公司也由單純的制造向制造服務型轉型。“前兩年，公司只強調生產和制造，現在更強調附加值高的現場維修服務。”李國華舉了個例子，以前生產一噸設備，價格是2萬多元，利潤不到10%。而維修一噸設備，價格有6、7萬元，利潤有30%，最高能有60%、70%。

　　現在，機電公司在曹妃甸、遷鋼都設立了分公司，現場護航和服務的隊伍有1000多人，占機電公司人數的1/3，服務收入已占總體收入的30%，今后還計劃在其他鋼企設立服務隊伍。

　　首鋼國際工程公司的工程設計，北冶功能材料公司的高端金屬材料，首自信公司的信息化產品……2010年，首鋼的非鋼企業等子公司、獨立單位實現利潤38.2億元，比2009年增長88.9%，成為首鋼經濟效益的重要支撐。

　　重組企業  首鋼模式處處“落地生根”

　　今年5月，首鋼技術研究院特殊鋼研究所的同事們發現，周德在研究院的日子多了起來，往日凝重的神情也舒展了。“水鋼生產的82B質量穩定了，我能不高興嗎？”周德樂呵呵地說。

　　一條6毫米粗的82B鋼條，可以承受18噸的重量。強度如此之高，82B因此成為長材里技術含量最高的產品。

　　為了將首鋼水鋼打造成西部長材精品基地，將首鋼先進的生產和組織模式移植到水鋼，首鋼派出首鋼服務組支援，周德是支援水鋼開發82B產品的項目負責人。

　　剛來到水鋼時，服務組發現水鋼的82B成分設計中含有釩元素。釩價格昂貴，產品成本無形中增加了一大塊。后來，經過優化控制冷卻工藝，取消了釩的加入量。據測算，僅此一項，水鋼82B的噸鋼成本就降低了120元，一個月下來就是180多萬元的效益。

　　在首鋼服務組專家的指導下，水鋼的革新無處不在。今年1-5月，水鋼共銷售82B產品6.1萬噸，銷售收入2.6億元。目前水鋼已具備批量生產82B、軟線鋼等30多個高技術含量、高附加值的“雙高”鋼材品種的能力。“雙高”產品生產比例逐年提高，2010年“雙高”產品達132萬噸，占鋼材總量的40.92%。

　　因為融入首鋼而獲益的，不僅水鋼一家。通鋼、貴鋼、長鋼、伊犁鋼鐵等融入首鋼后，獲得了首鋼的支援，技術和效益取得了長足的進步。2010年7月首鋼重組通鋼，通鋼從三年虧損22.6億元到今年上半年盈利2.68億元。首鋼伊犁鋼鐵公司自2009年成立以來，當年盈利1830萬元，2010年盈利1.25億元，今年上半年實現利潤約1億元……通過兼并重組，首鋼遍布全國的鋼鐵布局基本形成。

　　京西吳家村路，已經停產的首鋼二通廠廠房機器轟鳴，這里將改建成中國動漫游戲城。

　　鋼鐵主流程的全面停產，拉開了包括二通廠在內的首鋼老廠區大規模改造的序幕。首鋼喊出了“跳出房地產，超越CBD”的口號，著力發展文化創意產業、高端金屬材料、高端裝備制造、汽車零部件、生產性服務業等五大高端新產業。

　　預計到2015年，首鋼精心培育的新產業銷售收入將達1000億元，等于在北京再造了一個新“首鋼”。