受7月23日動車追尾造成的慘劇影響，7月25日本周的第一個交易日鐵路基建概念股今日開盤應聲大跌。龍頭股晉億實業瀕臨跌停，中國南車、中國北車跌幅均超過6%。輝煌科技、特銳德、晉西車軸停牌。中國南車H股盤中大跌逾15%，股價創下一年來新低。

列車追尾事故現場

      溫州動車追尾事故對于市場而言無疑是重大突發事故。高鐵概念股突遭強震，對于重倉的基金可以說也是遭到了一次雷擊。聚源數據統計顯示，基金二季度普遍加倉高鐵概念股，25只高鐵概念股中，持有基金只數增加的有18只，17只基金持股比例上升，可謂上演了一處連續追尾的好戲。

      目前，距離慘劇發生已經兩天過去，“7·23”溫州動車追尾事故的救援工作正在緊張進行。在技術成熟的日本、德國和法國，高速列車發生故障也并不罕見，特別是在它們的運營初期。對于我們而言，除了學習其他國家成熟的安全保障技術外，還需要學習它們處理故障以及安撫乘客的態度和經驗。

完善的監測報警系統

      列車日常的多重技術保障，可在高鐵長期運營中防范事故的反生。高速鐵路運行的安全型和鐵路完善的監測報警系統是分不開的，在法國巴黎至中部工業城市里昂的高速鐵路線全線無平交道口和隧道，鐵路沿線不設置任何單獨的行車信號，而是采用自動安全信號系統，司機可通過軌道傳導的低頻電流探測前方道路狀況。駕駛室和控制中心之間有一套不間斷的無線電通信系統，保障列車的高速和安全。此外，車內還設有旅客報警系統、防范司機打瞌睡的監視器、火災報警系統、道路災情報警系統等。

東土SICOM系列產品為鐵路信號提供最佳方案

      SICOM系列千兆二層/三層工業以太網交換機為模塊化設計，萬兆/千兆/百兆接口可自由組合；符合IEC61850規范的工業四級電磁兼容要求；支持靜態、動態、組播等多種路由協議；高性能的DT-RING冗余技術，倒換時間小于50MS；IEEE1588精確時間協議達到亞微妙范圍內的同步精確度；支持SNMP、RMON網絡管理，OPC模式監控等功能。【詳細】

MOXA工業以太網交換機提供全面安全監控

      此系統采用了Moxa ED6008-SS-SC 60套以及EDS-405-MM60套的工業以太網交換機，它不僅具有光纖冗余環網功能與工業等級設計、各種國際工業認證，而且它的MTBF更達到230千小時，完全能夠滿足該系統對于安全可靠與高品質的高標準要求。總的來說，通訊系統不僅要求滿足通訊管理等基本需求，而且還要提供很好的安全監控，比如，報警器、防火安全監控，以及及時援助。【詳細】

嵌入式電腦成功應用武廣高鐵PIS系統

      現代城市軌道交通系統的運營模式正在以客戶導向為中心，華北工控正在采用成熟的網絡技術和先進的數字媒體技術，為旅客資訊的安全播出和靈活運營提供了強大的支撐平臺。PIS-VIDEO采用超低功耗處理器，無風扇，穩定可靠，體積超小，具備擴展性、兼容性、實用性等優勢，是軌道交通行業的優選產品。【詳細】

系統架構圖

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