從二次創業做起車輛牽引傳動系統和空調系統,到挺進新能源領域,成為風電行業關鍵設備國產化程度最高的企業之一,如今的新譽集團已擁有近20家子公司,業務也拓展到軌道交通、風力發電設備、數控設備、現代物流等五大產業,其產品不僅走上了高鐵,還走出國門,開創了我國兆瓦級風力發電機組出口的先河。
新譽集團的成長歷程可以說是常州裝備制造業發展的一個縮影。記者日前從常州市發改委了解到,2010年常州裝備制造業、新能源、新材料等五大產業工業總產值為4731.22億元,比上年增長28.2%,其中裝備制造業總產值為2389.72億元,占據了五大產業總產值的一半多。
在常州市“十二五”規劃中,裝備制造業首次被冠以“高端”二字。“這本身就意味著常州轉型升級的步伐在加快。”該市發改委副主任劉衛國說。把創新驅動作為核心戰略,向智能化、集成化、專用化發展,到2013年,常州高端裝備制造業將實現產值3370億元,年均遞增約26%。
完善產業鏈補齊“短板”
“常州裝備制造業在長三角實力最強、最有特色。但通用設備多,專用設備少;一般設備多,智能設備少;配套設備多,成套設備少。”在引以為傲的同時,常州市發改委經濟綜合處處長孫益鋒一語道出了自身的不足,且這個“短板”也不利于常州高端制造業的長遠發展。
以軌道交通產業為例,常州作為唯一的國家級軌道交通車輛產業基地,目前有軌道交通企業50余家,初步形成了技術領先、配套完整、協作緊密的軌道交通產業鏈。不過,“制造零部件的企業多,卻沒有整車制造。”江蘇戚墅堰軌道交通產業園管委會副主任宗子仰表示,為補上這一“短板”,產業園將以低地板輕軌車為突破口,圓常州一個制造整車的夢想,進一步完善軌道交通產業鏈。記者了解到,今年年初,南車集團已和常州市政府簽訂戰略協議,在戚墅堰建設南車(常州)城市輕軌產業園,打造研發試驗、整車制造、零配件制造、整車修理、物流倉儲、工程總承包六大平臺,一期投資超10億元,將自主研制低地板輕軌車100列。
逐漸完備的產業鏈已吸引了玉柴重工、柳工集團等大型企業紛紛來到常州落戶。“這些龍頭企業的到來,勢必將帶動常州裝備制造業整體水平的提升。”當地一位官員評價說。
創新驅動尋找新藍海
2005年,常州新譽集團組團15人前往歐洲的一個風電展覽會,當時風電市場在國內還沒“熱”起來,但該公司董事長周立成已敏銳地感覺到,在全球能源短缺、石油價格不斷攀升背景下,風能開發已是許多國家高度重視的領域。看準了新能源發展的世界潮流,新譽集團果斷涉足兆瓦級風力發電設備的國產化研發制造。
新譽的這次轉型過程可謂“驚險”。集團購買了沈陽工業大學的圖紙,研究過后,技術人員失望地發現,實驗室中的產品離產業化還有相當大的差距。為此,集團與國外專業團隊合作并參與技術修正,“2006年,一邊投資,一邊建廠,一邊研發,到了2007年,廠房建成,樣機也出來了。”該公司副總裁戈亞琴告訴記者,幾年來,企業不斷創新和發展,目前已成為國內兆瓦級風力發電機組關鍵設備國產化程度最高,且具有自主知識產權的少數企業之一。前年開始,公司生產的整機、葉片,先后為內蒙古、吉林、山西等地實現并網發電并運行良好,同時成功出口美國和泰國,開創了我國兆瓦級機組出口的先河。
智能化、低碳化成為發展方向
采訪中,多家企業表示,公司目前的研發方向是智能化、低碳化。
在戚研所車間內,信息化改造將網絡終端接到每臺機床邊,生產計劃完成情況、產品質量信息等數據直接顯示出來,還能實現遠程采購、電子商務等功能。柳工集團財務部副部長蘇凌也表示,公司每年投入收入的3%作為研發經費,研發全功率控制系統,制造低油耗、高效率、低成本的新型產品。
“機器人及智能裝備產業是裝備制造業升級的關鍵。”常州武進高新區管委會投資促進局副局長何青介紹說,高新區內的“常州機器人及智能裝備產業園”將成為區域發展的創新動力源和經濟增長極。目前,機器人產業園已集聚了像通用、博世、曼透平等一批世界500強企業,德國卡爾邁耶等數十家行業隱性冠軍,產業集群已漸成規模。2010年,園區實現銷售收入78億元,2011年1—4月實現銷售收入53.2億元,同比增長18.5%。
常州裝備制造業向高端挺進
時間:2011-06-27
來源:網絡轉載
導語:從二次創業做起車輛牽引傳動系統和空調系統,到挺進新能源領域,成為風電行業關鍵設備國產化程度最高的企業之一
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