針對德國媒體日前傳出通用汽車重新考慮出售其歐洲業(yè)務部門歐寶(AdamOpel)汽車的消息，通用汽車美國總部和歐寶部門上周均給予明確否認。
通用汽車執(zhí)行長艾克森(D anA kerson)上周明確向外宣布，“通用汽車未與任何競爭對手洽談出售歐寶股份。”歐寶CEO施特拉克(Karl-FriedrichStracke)則強調，“有關通用汽車重新考慮出售歐寶的信息純屬臆想。歐寶正在從泥潭中走出，而且歐寶存在對通用具有極高價值。”
近來，有報道指出，德國大眾汽車和中國的北汽控股有可能成為毆寶新的買家。此類報道迅即引起歐寶員工的極大不安。隨后，施特拉克親自向員工發(fā)出內部信件，否認通用欲出售歐寶一事。
歐寶為通用汽車在歐洲的最大業(yè)務部門，2009年通用汽車進入破產(chǎn)保護之即，曾尋求出售歐寶多數(shù)股份，并與汽車行業(yè)零部件巨頭麥格納達成出售協(xié)議。此后。通用汽車又決定保有歐寶業(yè)務。
2010年，歐寶盡管完成了公司結構改造，但仍出現(xiàn)10多億歐元的虧損，業(yè)界一直猜測，通用新管理團隊不會容忍歐寶業(yè)務虧損。
不過，從2009年至今，歐寶已進入最好的業(yè)務恢復時期。今年一季度，歐寶在歐洲市場銷售汽車2.47萬輛，同比增長8.4%。全年銷量目標也從之前的120萬至130萬輛上調至130萬至140萬輛，公司運營已看到全年盈利的曙光。
在“最糟糕”的時候都未出售，通用汽車怎會選擇在看到希望之時再提拋棄歐寶呢？
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