昨日，多家航空公司發布通知稱，由于目前航空燃油綜合采購成本上調，將于今日零時起再度上調國內航線燃油附加費。

　　國航、東航、南航、川航、吉祥航空等多家航空公司均發出了上調通知，調整后的國內航線燃油附加費征收標準為800公里(含)以下航線，燃油附加由原來的60元調整為80元，800公里以上航線，燃油附加費由原來的110元調整為140元。

　　征收標準達歷史次高

　　此次調整后的國內航線燃油附加費征收標準為800公里(含)以下航線，燃油附加費由原來的60元調整為80元，800公里以上航線，燃油附加費由原來的110元調整為140元。

　　此次上調燃油附加費已是今年來第3次調整。2月22日，800公里（含）以下、以上航線分別上調10元和20元；4月8日，800公里（含）以下、以上航線分別再次上調10元和20元。

　　此次上調后，國內航線的征收標準已經達到了歷史第二高位。最高則為2008年7月1日至12月24日，當時的征收標準為80元和150元，僅比目前在800公里以上航線多10元。

　　根據通知，在2011年5月26日零時（不含）之前出的2011年5月26日（含）之后的航班客票，如要在2011年5月26日（含）之后進行變更，需按本通知標準補收燃油附加費。

　　此外，東航、上航昨天還通知稱，自2011年6月1日（以出票日期為準）起，上調中國內地與日本之間航線燃油附加費。

　　航油每噸上漲800元

　　燃油附加費調整的依據是民航國內航線燃油附加費與航油價格聯動機制，該機制由國家發改委和民航局發布，2009年起施行。

　　記者了解到，發改委前天已向民航局、中石油、中石化、中海油和中航油下發了航油價格調整的文件，根據近期國際市場油價變化情況，決定適當提高航空煤油出廠價格，由原來的每噸6840元上漲為7640元，每噸漲800元，2011年5月25日零時起執行。航空煤油出廠價格調整后，各航空公司可按現行聯動機制規定，確定民航國內航線旅客運輸燃油附加費收取標準。

　　■ 分析

　　航油為何悄然漲價

　　據記者了解，國家發改委24日就向民航局等單位下發了航油價格調整的文件。但截至昨日發稿，發改委網站上并未公布上述信息。

　　與此同時，此次航油漲價也讓不少業內人士訝異。一方面，此前航空煤油價格調整都是與國內成品油價格調整同步進行，而此次是單獨上調航油價格。另一方面，目前國際油價正處于走低態勢，為何在此時上調航油價格，且漲幅達800元每噸讓人費解。

　　易貿資訊油品分析師廖凱舜認為，這可能是定價機制微調的一個信號，此前發改委曾在文件中指出可能會選擇部分油品優先與國際同步。與汽油、柴油影響大部分行業和消費者相比，航油影響的主要是高端客戶，因此上調價格的阻力沒有那么大。