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車市在5月動蕩

時間：2011-05-20

來源：網絡轉載

導語：5月乘用車市場開局就出現負增長趨勢，第一周部分廠家總體銷量同比負增長8%，環比4月第一周也是負增長9%，而且這個銷量不包含日系休假廠家。

      剛剛過去的4月對于中國車市來說無疑是個“黑色4月”，本應有的“熱銷”沒有如期而至，反而迎來了27個月以來的首個“負增長”。從目前車市的態勢看，這種下滑正在進一步延續和加深，據了解， 5月乘用車市場開局就出現負增長趨勢，第一周部分廠家總體銷量同比負增長8%，環比4月第一周也是負增長9%，而且這個銷量不包含日系休假廠家。

　　在連續數年兩位數增長之后，業內對今年車市的增長目標普遍定在10%，然而，1-4月不足6%的增幅使今年這個目標的實現變得不可能。

      而皮卡江湖江鈴寶典卻殺出重圍，外資品牌紛紛進入，國內品牌推陳出新，皮卡市場進入了一場高水平的混戰，但最有資格擔當大任的，江鈴寶典應該算是有力競爭者之一。

      江鈴寶典秉承了五十鈴家族一脈的設計理念和風格，后又融入了福特先進的管理技術，工藝精湛，舒適耐用，線條流暢，憑借自信俊朗的車身和齊全配置，外觀大氣硬朗，整車線條簡潔自然；而且搭載了源于福特技術的JX493ZQ5C發動機技術成熟、性能穩定、動力強勁，具有低轉速、大扭矩輸出的特點；上市后便成為行業領跑者之一。

      由于日本震后日系車市場零部件供應短缺信息影響，進一步促進中高端車市場需求。

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