汽車渦輪增壓器開發(fā)商霍尼韋爾公司首次亮相第十四屆上海國際汽車工業(yè)展覽會，將展出其為本地研發(fā)、生產(chǎn)的系列渦輪增壓產(chǎn)品解決方案。霍尼韋爾此次參展充分展示了其靈活應(yīng)對這一全球發(fā)展最快的汽車市場需求變化的實力。
 
      隨著渦輪增壓技術(shù)在汽車生產(chǎn)各部門和廠商中得到廣泛接受，2011年，配備渦輪增壓的輕型車輛在中國市場的銷售有望增長20%，達(dá)到230萬輛。霍尼韋爾正在為中國車型的應(yīng)用專門研發(fā)適用于更小型發(fā)動機的渦輪增壓技術(shù)，以滿足中國市場的蓬勃發(fā)展。在此次車展上，將有幾款裝有上海生產(chǎn)的霍尼韋爾渦輪增壓器的中國品牌自主生產(chǎn)的車型亮相，其中包括奇瑞新2.0L G5汽油發(fā)動機車型，以及江淮瑞風(fēng)2.0L 和瑞鷹1.9L 車型。
 
      霍尼韋爾交通系統(tǒng)集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官 Alex Ismail 先生說：“中國經(jīng)濟(jì)的非凡成就以及中產(chǎn)階層的迅速崛起，預(yù)示著中國市場將更加成熟，比以往的要求更高。高性能和駕馭樂趣已成為中國消費者購買決策中的首要購買要素。同時，他們又希望價格實惠、燃油效率高的汽車。而渦輪增壓技術(shù)的魅力正在于此，它能使汽車生產(chǎn)商在不降低性能的前提下，將車輛的燃油效率提高20%至40%，同時滿足更為嚴(yán)格的排放要求。”
 
      在此次展示的渦輪增壓車輛中，奇瑞新的瑞麒 G5豪華轎車就選用了霍尼韋爾渦輪增壓器，以提高低速扭矩和駕駛性能。這款渦輪增壓器是為其汽油發(fā)動機和手動檔設(shè)計應(yīng)對更高的發(fā)動機溫度、并提高發(fā)動機運作持久度而專門研發(fā)的。
 
      參展的還有采用了霍尼韋爾汽油渦輪增壓器的江淮瑞風(fēng)2.0L 4缸發(fā)動機。這款渦輪增壓器被設(shè)計放入緊湊的發(fā)動機艙，而新的發(fā)動機可替換需要更大空間的2.4L 普通自然吸氣發(fā)動機。此外，與其前一代的產(chǎn)品相比，瑞風(fēng)2.0L 渦輪增壓版還可更好地提高燃油效率，滿足未來的排放要求。
 
      江淮瑞鷹1.9L 柴油版是車輛采用渦輪增壓技術(shù)獲益的又一例證。這款中型多功能 SUV 裝備了升級的渦輪增壓柴油發(fā)動機，采用了霍尼韋爾 VNT 渦輪增壓器，使其獲得了更好的低速扭矩。霍尼韋爾 VNT 渦輪增壓器能改變內(nèi)部結(jié)構(gòu)，以使空氣進(jìn)量最大化，從而提高性能。它為瑞鷹提供了較之前的瑞鷹2.8L 渦輪增壓柴油發(fā)動機版更低的排放以及更好的扭矩和燃油效率。
 
      渦輪增壓發(fā)動機汽車在中國受到越來越多消費者的青睞，目前約占中國全部新推出的輕型汽車銷量的13%。到2015年，這一占有量將有望增長到20-25%。
 
      霍尼韋爾于2002年在上海成立了渦輪增壓器工程中心，作為研發(fā)適合中國市場的渦輪增壓技術(shù)的中心。該中心同時也為中國汽車廠商提供測試，幫助其更好地運用霍尼韋爾渦輪增壓技術(shù)。
 
      霍尼韋爾渦輪增壓技術(shù)部中國總經(jīng)理高定貴先生表示：“我們投入了大量資源，為中國市場量身定制解決方案。這些投資已經(jīng)開始有所回報，同時，我們還在中國不斷地探索新的領(lǐng)域，這表明霍尼韋爾專注于長期為中國提供高科技解決方案的決心。”
 
      霍尼韋爾渦輪增壓技術(shù)部是全球領(lǐng)先的汽車渦輪增壓器開發(fā)商，與摩擦材料部門同屬于霍尼韋爾交通系統(tǒng)集團(tuán)旗下的業(yè)務(wù)分支。作為領(lǐng)先的汽車供應(yīng)商和2011年 PACE 汽車創(chuàng)新、先進(jìn)技術(shù)和業(yè)績表現(xiàn)獎項的得主，霍尼韋爾交通系統(tǒng)集團(tuán)專注于通過領(lǐng)先的技術(shù)、世界高水準(zhǔn)品牌和全球化解決方案，幫助世界各地的汽車制造企業(yè)提高車輛性能、效率和外觀。