上周五，正在停牌中的上海汽車（600104.SH）召開臨時股東大會，會議議程之一為上汽通用汽車金融服務有限責任公司（下稱“上汽通用金融”）提供80億元擔保，之二為獨立董事調整。其中，為上汽通用金融提供的80億元擔保，主要目的是促進上海通用的市場銷售。
去年，上海通用全年銷量突破103.9萬輛，同比增長42.8%，雖然在其銷售結構中，使用按揭貸款購車者尚不足10%，但去年以來這一人群正逐步放大，這加大了上汽通用金融對資金的渴求。
在發達國家汽車消費中，金融貸款比例一般在40%以上，有些甚至達90%，而中國汽車金融仍在探索階段，業務僅限于貸款買新車，占總銷售量的10%不到。不過，上汽通用金融總經理兼CEO李文國此前接受《第一財經日報》采訪時表示：“業內預測，至2016年我國汽車信貸規模將達到約5000億元市場規模，而目前中國市場總盤子不到1000億元。”
按上海通用去年制定的目標，今年將實現115萬輛銷量。而從今年第一季度乘用車市場走勢來看，形勢不容樂觀。25日的股東大會上，上海汽車總裁陳虹接受了本報關于全年車市增長態勢的提問，他表示：“對上海汽車全年的增長，超越400萬輛應問題不大，整個車市增幅應在10%左右。”
陳虹這一預期，較之此前市場普遍預計的15%略低。實際上，2月份國內狹義乘用車終端零售量（不含出口）僅為69萬輛，環比大跌40.2%，同比增長僅3.5%。在車市疲軟的背景下，今年以來不管是別克還是雪佛蘭品牌，均推出了超低首付活動。而大規模使用金融杠桿，無疑會增加對信用額度的渴求。
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