2010年，我國風電產業的發展可謂喜憂參半。喜的是我國風電產業繼續保持增長勢頭，同時我國邁出了大力推進海上風電的發展步伐；憂的是風電產業規模繼續擴大、市場競爭愈發慘烈，同時在風機不斷求大追新的快速發展背后，風機質量安全存有隱患。

2010海上風電發展加速

裝機容量繼續增長，但增速明顯放緩

      2010年，風電產業被列入國家七大戰略新興產業，在全球大力發展清潔能源的大好時機下，我國風電裝機容量繼續保持增長，全年新增裝機1602.2萬千瓦，累計裝機4182.7萬千瓦。與2009年相比，2010年風電新增裝機增長率僅為16%，累計裝機增長率為62%，相比過去4年里風電裝機容量連年翻番增長的態勢，2010年我國風電裝機容量增速明顯放緩，風電產業正逐漸步入平穩增長時期。

國家重視風電產業，海上風電成為新寵

      2010年，國家陸續出臺了一系列促進風電產業發展的法律、法規和產業政策。此外，根據國家最新的能源規劃，2020年前國家將在新能源領域增加5萬億元投資，其中風電占1.5萬億元。

      同時，2010年是我國海上風電加速發展的元年。國家能源局5月18日正式啟動了總計100萬千瓦的首輪海上風電招標工作，分別為濱海和射陽的兩個30萬千瓦的近海風電項目；大豐和東臺的兩個20萬千瓦的潮間帶項目，并于9月10日在北京開標。同年6月，我國首個海上風電項目——上海東海大橋102兆瓦項目全部并網發電。在國家大力推動海上風電加快發展的形勢下，上海、江蘇、浙江、山東和福建等省市紛紛提交了各自的海上風電發展規劃，各風電企業更是前赴后繼進行海上風機的研制與生產。

風機大型化日益凸顯，直驅雙饋同臺競技

      我國風電機組從2005年開始步入“兆瓦級時代”，當年僅占新增裝機容量的21.5%；2009年兆瓦級風機成為市場主流，占到當年新增裝機容量的86.86%；2010年2.5兆瓦及以上風機成為行業重點發展產品，同年8月上海電氣3.6兆瓦海上風機并網發電，10月華銳風電和湘電股份分別宣布5兆瓦海上風機下線；據悉，“十二五”期間將重點發展3～5兆瓦級陸地風機和5～10兆瓦級海上風機。

      在技術路徑的選擇上，直驅與雙饋各有利弊。隨著對風力發電機組可靠性要求的不斷提高，直驅式風機設計正在不斷增加。由于風機單機容量提高，為應對極限載荷和疲勞載荷的挑戰，新的直驅變速變槳技術正在逐步成為兆瓦級風機的主流技術，直驅風電機組的市場份額也在迅速擴大。盡管直驅風機可靠性高，運行穩定，但也存在單機結構體積和重量大、技術要求高、運輸和安裝較困難等問題，同時成本比需要3級齒輪箱驅動的機組高出約30%。目前，已經有企業開始研發介于直驅式風機和雙饋式風機之間的半直驅風機。在未來一段時間內，風機還將處于直驅式風機與雙饋式風機同臺競技的格局。

產業規模迅速擴張，市場競爭更加激烈

      2004年，我國風電整機制造廠商只有6家。截至2010年底，作為全球最大的風電整機生產國，我國已有100多家整機商，有樣機下線的就有近90家。此外，還有風電設備零部件制造企業上百家，葉片生產廠50余家，塔架制造廠100余家。越來越多的企業進入風電產業，風電裝備市場的競爭也越發激烈，風電設備生產企業正面臨著新的行業洗牌。

風電整機價格持續下降，企業利潤嚴重縮水

      面對激烈的市場競爭，企業之間展開了殘酷的價格戰。自2008年開始，我國風電機組的市場售價開始持續下滑。最典型的例子是1.5兆瓦風機的單價，已從2008年初的6500元/千瓦下降到了目前3800元/千瓦的水平。

      整機價格的快速下降戰嚴重削弱了風電設備制造企業的利潤，前兩年高歌猛進的風電設備企業發展速度在2010年突然放緩。以湘電股份為例，其2009年上半年財報業績增長達300%，而2010年上半年歸屬于公司股東的凈利潤較上年同期僅增長50%以上。

零部件制造業已基本形成體系，部分關鍵配套仍須增強實力

      目前我國風電零部件制造業逐步成熟，已形成涵蓋葉片、齒輪箱、發電機、變槳偏航系統、輪轂、塔架等主要零部件的生產體系。但部分關鍵配套實力與國際先進水平仍存在差距，如控制系統、風電軸承產品等，相關研發和制造實力有待進一步增強。

安全事故頻發，質量存有隱患

      2010年，幾起惡性的風電事故給近年突飛猛進的風電發展敲響了警鐘，風電設備的質量問題顯現出來。在我國風電機組關鍵設計技術依然依托歐美，風電機組的檢測認證體系還不健全，風電場缺乏長期運營維護的經驗之下，中國風機質量大考已經開始。

      2010年1月24日東汽風機倒塌，被視為2010年第一起風機事故。隨后，華銳等品牌風機倒塌事故不斷出現，國內前列的整機制造企業幾乎無一幸免。風機質量出現的問題還包括風機葉片、主軸斷裂，電機著火，齒輪箱損壞，控制失靈以及飛車等。

      一般而言，風機在投入運行5年以后才進入對整機和零部件質量的真正考驗期，而我國大部分風機都是最近兩三年安裝的，因此，未來幾年將成為考驗中國風機裝備質量的關鍵時期。

將由快速發展變為健康發展

      在剛剛過去的2010年，隨著風電產業的快速發展，我國風電企業已由先前的盲目追“風”變得更加理性。展望未來，在新興能源盛行全球、我國大力推進新能源產業發展的大環境下，我國風電產業將由快速發展轉為健康發展。

裝機容量保持平穩增長

      按照我國風電產業目前的發展速度，在繼2009年我國風電新增裝機躍升全球第一之后，我國風電累計裝機即將超過美國，占據世界首位，成為世界上最大的風電市場和風能設備制造中心。預計未來10年我國每年新增風電裝機容量仍可保持在1500萬千瓦～2000萬千瓦左右。

海上風電仍將受寵

      盡管海上風電受到開發技術難度大、投資成本高等因素限制，但是憑借其海上風能資源豐富、不受土地限制、年利用小時長、風速高、風資源持續穩定、機組發電量高、視覺及噪音影響少等優勢仍將繼續受到人們的關注，但其在技術、材料等方面勢必面臨很多挑戰。

風機大型化趨勢不改

      隨著風電技術日趨成熟以及對降低風力發電成本的要求越來越高，風力發電機組正不斷向大型化發展，風電機組單機容量不斷增加。2兆瓦以上陸上風機和3兆瓦以上海上風機將成為未來市場的主力機型。

直驅式風機市場份額將增大

      直驅式風機由于省掉了齒輪箱，可靠性提高，運行更加穩定，國內更多的風電企業，以金風科技、湘電股份為代表，正在積極研究開發直驅式機組，預計直驅式風機的市場份額將進一步擴大。

風機價格小幅下跌

      未來我國風電市場競爭仍將十分激烈，為了能爭得一塊蛋糕，風電企業之間的價格戰仍將繼續。但是由于目前的機組價格已經觸碰了風電企業的底線，到了虧本的邊緣，很難繼續大幅下跌。因此，預計未來風機價格將出現小幅走低。

風機質量將放在首位

      2010年的幾起風機事故已經給人們重重地敲響了警鐘。作為戰略新興產業的風電產業已經開始轉入健康穩步發展的軌道，風機質量必將成為未來風電設備市場角逐的重要因素。只有質量過硬、安全可靠的國產風電設備作支撐，中國風電產業才能健康長遠發展；只有品質優良、用戶信賴的風機產品才能在激烈的市場競爭中屹立不倒。嚴把質量關是每一個風電企業必須高度重視的，也將是未來我國風電產業發展的重中之重。

WTO規則將影響行業發展

      2010年9月9日，作為美國最大的工會組織之一，美國鋼鐵工人聯合會(USW)按照《1974年美國貿易法案》第301條款的規定，向美國貿易代表(USTR)辦公室提交了長達5800頁的訴狀，稱中國政府給予新能源企業高額補貼以提高中國風電、太陽能的價格優勢，影響美國就業；同時指責中國對外國企業參與招標采取歧視性限制。同年10月15日，美國貿易代表處決定對中國新能源進行調查。按照慣例，美國貿易代表辦公室計劃在90天時間內完成相關調查，該項調查將對我國風能、太陽能、高效電池和新能源汽車行業造成較大影響，涉及154家中國新能源企業。

      在應對美國貿易代表處開展調查和批駁美國此舉毫無根據且不負責任的同時，我國政府、行業、企業等各界人士都需要認真了解WTO規則，深入思考并積極備戰。主動研究國際相關法律法規，在未來制定政策時，更加謹慎小心，注意避免違背WTO、GPA等國際規則，最大限度保護我國風電的行業利益。