5年內我市建3條軌道交通

　　遠期規劃7條，首期3條線路方案已出爐

　　最近，有網友爆料稱，廈門3條軌道交通線路方案已經出爐，并配上了線路圖。記者昨天從相關部門了解到，在前不久剛剛編制完成的《廈門市交通運輸行業“十二五”發展規劃綱要(草案)》(下稱《綱要》)中，確實對這3條軌道交通的線路方向作了初步的具體規劃。
      不過，有關人士透露，該《綱要》還是草案，并非最終定稿。目前，有關部門、專家等正在對軌道交通線網進行優化、論證，很快將作出決策，并報國家批準。

　　《綱要》里提到，根據《廈門市城市軌道交通線網規劃》，廈門擬規劃建設7條城市軌道交通線路，這將對廈門城市格局的變化、城市發展空間的拓展、經濟社會的發展產生更加深遠的影響。

　　而在“十二五”期間，將建設其中的首期3條。今年“兩會”上，市發改委主任康濤透露，這3條的大致方向為：向東、向西、向北，串起廈門島內外，讓各方向群眾受益，并向外輻射。

　　值得一提的是，這3條軌道交通要走地下，還是走路面;是要建輕軌，還是地鐵，都還未確定?！霸S多市民對軌道交通有一定的誤解，以為路面上的就是輕軌，地下的就是地鐵?！贬槍@個問題，有關人士解釋說：“其實，不管地鐵還是輕軌，都可以走路面或者地下，它們的區別在于列車寬度、型號、編組和車軸重量，地鐵的載客量要大于輕軌。無論地鐵、輕軌，都統稱為軌道交通?！?/p>

　　《綱要》對3條線路作初步規劃
　　1號線：串起本島與集美

　　號線為南北骨架線，構建本島與集美片快速跨海連接通道，并服務于島內外火車站。線路南起中山路，向東北輻射，穿越金榜山轉入廈禾路，后沿嘉禾路向北，經海堤跨海后沿著杏前路、杏錦路到達杏林組團東側，后沿規劃路向北貫穿集美新城，過沈海高速后止于廈門北站。

　　線路連接廈門火車站、嘉禾路商業區、杏林組團、集美新城、廈門北站等重要客流點及規劃開發區域，長度31.5km，設車站19座，線路于廈門北站附近設置車輛綜合維修基地。

　　2號線：連接本島與海滄

　　2號線為東西向骨架線，構建本島與海滄快速跨海連接通道。線路東起鐘宅灣，沿環島干線向南至何厝后沿呂嶺路經江頭由湖濱北路向西跨海，經海滄后止于馬青路北側。

　　線路連接本島東部五緣灣商務區、廈門軟件園、呂嶺住宅區、海滄中心區等已開發區域，長度24.1km，設車站21座。線路于海滄馬青路以北設置車輛段備選用地。

　　另外，2號線在規劃遠期將在海滄區內延伸至馬鑾城市副中心，線路總長38.7km。

　　3號線：連翔安預留至漳州

　　3號線為西南———東北向骨架線，構建本島與翔安片區快速跨海連接通道，線路南端預留向南延伸至漳州條件。

　　遠期規劃：線路西起廈大，沿思明南路轉入鎮海路向北敷設，后經市府大道穿越筼筜湖沿七星路向北穿仙岳山，后轉至湖里大道、枋湖北二路向東，跨海后到達翔安片區，沿規劃洪鐘大道向北敷設連接新店、馬巷組團，止于沈海高速北側。

　　線路連接本島傳統核心區、市級行政中心、湖里區、翔安區等成熟功能區及規劃開發區，長度42.4km，設車站29座。線路于新店、馬巷設置車輛段備選用地?！笆濉币巹潱壕€路西起廈大、止于翔安區新店鎮。